偶看新闻好女人坏女人第140集:从正宁校车车祸看国家形象建设
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/20 08:25:39
从正宁校车车祸看国家形象建设
文/蚂蚁虫
11月15日，香港浸会大学传理学院孔庆勤博士在2011察哈尔公共外交年会上公布了其关于国家形象片传播效果的调查报告。结果表明，中国各行各业的杰出代表谭盾、郎朗、袁隆平、杨利伟、姚明、邓亚萍等在依次登场亮相的《中国国家形象片人物篇》表现不佳。对中国持好感的美国人从29%上升至36%，上升7个百分点；而对中国持负面看法者，则上升了10个百分点，超过半数达到51%，可谓是失大于得。
近年来，我国似乎是越来越注重自己的国家形象。除了积极开动舆论机器对内宣传的传统手段外，还加大了国际公关力度，频频利用诸如奥运会、世博会等盛大会典来展示大国之风及和平崛起之势。此外，还从国家和各地方层面制作了各种国家形象宣传片在国际主流媒体上进行传播，如2009年商务部的《中国制造宣传片》和今年初风行一时的《中国国家形象片人物篇》，以及今年下半年山东省的孔夫子形象宣传片。这些国家形象片精心制作、规模宏大，更是耗费巨资在世界媒体上传播。然而遗憾的是效果却如此不尽如意。
国家形象究竟是什么概念呢？恐怕每个人都有自己的定义和见解。可巧，察哈尔公共外交年会有多位前任外交官也参加了。作为外交战线的老兵，他们有自己的亲身体会。中国外交学院院长、前驻法大使赵进军就美国驻华大使骆家辉坐经济舱来华发言表示，“大使是代表国家的，因此我当大使出去肯定是头等舱”。还揶揄骆家辉来华的费用包干制，省下的银子全是自己净赚。
一个外交官坐头等舱就给国家形象增光添彩了？这个冷笑话般的逻辑引起人们潮水般的抨击。因为在国人看来，骆家辉坐经济舱微服上任，并没有给美国国家形象抹黑，反而增添了几分亲民诚实的光彩。
都是交通工具，外交官乘坐的代表着国家形象，那么普通民众和学生乘坐何种交通工具能否代表国家形象呢？我想认为官员代表国家的外表——面子的话，那么普通民众无疑就是国家的里子。如果说中国各大城市公交、地铁里人们拥挤难堪的表情还是低级痛苦，每年中国春运沙丁鱼式运送的遭遇是中级痛苦，那么16日甘肃省正宁县幼儿园校车车祸18个幼儿失去生命则我们心中刻骨的痛苦。
一辆限载9人的小面包车竟然被满满当当地塞进了64个孩子，本可以享受快乐童年的孩子便以车祸这种惨痛的方式从我们的世界离开了。都说孩子代表着祖国的未来，未来自然也是国家形象的内容。十多个孩子的逝去对我们这个国家的形象是否有着负面的影响，我想不言而喻。
关于这次事件的责任，固然可以找到很多，比如司机违章逆行、严重超载、校方失责等等。但如果孩子们能像外交官那样坐上安全可靠的“头等舱”，那么这样悲剧就完全可以避免。在国外，学生有专用的校车，拥有着交通优先权。英国2003年便普及了高质量校车；美国坐校车上下学是坐私家车和公交车的40倍；加拿大校车的死亡事故为零；德国校车有灯光示意时，任何车辆不准超越校车；日本基本无校车被撞事件。而在中国，我们大部分孩子要么像货物一样挤在这种不合格的小面包要么就和成年人混在公共交通工具中上下学。类似校车车祸的事件不是第一次见诸报道，今年3月武汉校车4人死亡，9月山东校车20人伤，而甘肃正宁校车车祸不是个案而是典型案例。事后，很多网友都呼吁国家从财政中拔出专款，仿效国外做法，建立起有效的学生校车保障制度，也就不难理解了。
建立学生校车保障制度，自然离不开钱，全国性的解决更是需要大量的经费。或许财政部门又会以目前财力不允许来找借口。但我们都知道，中国的公车数量全球数量最多，开支最巨。能给大大小小的官员们配车，难道就不能给祖国的未来配车吗？退一步说，今年财政收入又增收了两万亿，暂时冻结三公消费的增长势头，从增收部分中挤出一部分来解决校车问题并非难题。
前面我打过比方说，官员是国家的面子，普通民众是国家的里子。外表形象是国家形象的一部分，内在形象也是国家形象的组成部分，其重要性甚至远甚外表形象。有面子固然光鲜一时，但有里子无疑更显内涵和厚重。为民生计，为百姓着想，做好社会的安全、民生、教育、医疗等各领域建设，使普通民众也能享受国家经济发展带来的红利，享受社会开放的自由保障，让祖国的下一代拥有更美好的未来，这些难怪不是也在一砖一瓦地建设我们的国家形象吗？感谢光临寒舍，我是蚂蚁虫。
相关新闻资料链接：
前驻法大使：中国大使出去国家出钱 肯定头等舱 http://news.sohu.com/20111116/n325741593.shtml
甘肃校车与大货相撞致20人死亡 校车共超载55人http://news.sohu.com/20111116/n325833763.shtml
文/蚂蚁虫
11月15日，香港浸会大学传理学院孔庆勤博士在2011察哈尔公共外交年会上公布了其关于国家形象片传播效果的调查报告。结果表明，中国各行各业的杰出代表谭盾、郎朗、袁隆平、杨利伟、姚明、邓亚萍等在依次登场亮相的《中国国家形象片人物篇》表现不佳。对中国持好感的美国人从29%上升至36%，上升7个百分点；而对中国持负面看法者，则上升了10个百分点，超过半数达到51%，可谓是失大于得。
近年来，我国似乎是越来越注重自己的国家形象。除了积极开动舆论机器对内宣传的传统手段外，还加大了国际公关力度，频频利用诸如奥运会、世博会等盛大会典来展示大国之风及和平崛起之势。此外，还从国家和各地方层面制作了各种国家形象宣传片在国际主流媒体上进行传播，如2009年商务部的《中国制造宣传片》和今年初风行一时的《中国国家形象片人物篇》，以及今年下半年山东省的孔夫子形象宣传片。这些国家形象片精心制作、规模宏大，更是耗费巨资在世界媒体上传播。然而遗憾的是效果却如此不尽如意。
国家形象究竟是什么概念呢？恐怕每个人都有自己的定义和见解。可巧，察哈尔公共外交年会有多位前任外交官也参加了。作为外交战线的老兵，他们有自己的亲身体会。中国外交学院院长、前驻法大使赵进军就美国驻华大使骆家辉坐经济舱来华发言表示，“大使是代表国家的，因此我当大使出去肯定是头等舱”。还揶揄骆家辉来华的费用包干制，省下的银子全是自己净赚。
一个外交官坐头等舱就给国家形象增光添彩了？这个冷笑话般的逻辑引起人们潮水般的抨击。因为在国人看来，骆家辉坐经济舱微服上任，并没有给美国国家形象抹黑，反而增添了几分亲民诚实的光彩。
都是交通工具，外交官乘坐的代表着国家形象，那么普通民众和学生乘坐何种交通工具能否代表国家形象呢？我想认为官员代表国家的外表——面子的话，那么普通民众无疑就是国家的里子。如果说中国各大城市公交、地铁里人们拥挤难堪的表情还是低级痛苦，每年中国春运沙丁鱼式运送的遭遇是中级痛苦，那么16日甘肃省正宁县幼儿园校车车祸18个幼儿失去生命则我们心中刻骨的痛苦。
一辆限载9人的小面包车竟然被满满当当地塞进了64个孩子，本可以享受快乐童年的孩子便以车祸这种惨痛的方式从我们的世界离开了。都说孩子代表着祖国的未来，未来自然也是国家形象的内容。十多个孩子的逝去对我们这个国家的形象是否有着负面的影响，我想不言而喻。
关于这次事件的责任，固然可以找到很多，比如司机违章逆行、严重超载、校方失责等等。但如果孩子们能像外交官那样坐上安全可靠的“头等舱”，那么这样悲剧就完全可以避免。在国外，学生有专用的校车，拥有着交通优先权。英国2003年便普及了高质量校车；美国坐校车上下学是坐私家车和公交车的40倍；加拿大校车的死亡事故为零；德国校车有灯光示意时，任何车辆不准超越校车；日本基本无校车被撞事件。而在中国，我们大部分孩子要么像货物一样挤在这种不合格的小面包要么就和成年人混在公共交通工具中上下学。类似校车车祸的事件不是第一次见诸报道，今年3月武汉校车4人死亡，9月山东校车20人伤，而甘肃正宁校车车祸不是个案而是典型案例。事后，很多网友都呼吁国家从财政中拔出专款，仿效国外做法，建立起有效的学生校车保障制度，也就不难理解了。
建立学生校车保障制度，自然离不开钱，全国性的解决更是需要大量的经费。或许财政部门又会以目前财力不允许来找借口。但我们都知道，中国的公车数量全球数量最多，开支最巨。能给大大小小的官员们配车，难道就不能给祖国的未来配车吗？退一步说，今年财政收入又增收了两万亿，暂时冻结三公消费的增长势头，从增收部分中挤出一部分来解决校车问题并非难题。
前面我打过比方说，官员是国家的面子，普通民众是国家的里子。外表形象是国家形象的一部分，内在形象也是国家形象的组成部分，其重要性甚至远甚外表形象。有面子固然光鲜一时，但有里子无疑更显内涵和厚重。为民生计，为百姓着想，做好社会的安全、民生、教育、医疗等各领域建设，使普通民众也能享受国家经济发展带来的红利，享受社会开放的自由保障，让祖国的下一代拥有更美好的未来，这些难怪不是也在一砖一瓦地建设我们的国家形象吗？感谢光临寒舍，我是蚂蚁虫。
相关新闻资料链接：
前驻法大使：中国大使出去国家出钱 肯定头等舱 http://news.sohu.com/20111116/n325741593.shtml
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