偶看新闻非淋一年症状有哪些:沿着茶马古道去拉萨02
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/06/12 06:11:26
2005年9月15日 星期四 晴
德钦——芒康
还是决定进藏！到芒康转车。
如果我连去西藏这点勇气都没有，那又何必出来？
真要半途而废，岂不让人贻笑大方？还有何颜面见“江东父老”啊！
古人讲：明知山有虎，偏向虎山行，何况前面并没虎呢！
归根结底一句话：外国人都敢来中国旅行，我有啥好怕的？！
一早起来，就退房去了客运站，看来进藏的人真不多，离开车只半个多钟了，票号还只2号！上车后数了数，偌大一辆能坐40多位乗客的大巴竟然只坐了16人。而且，只我一人是“专职”旅游客。
德钦至芒康，车票74元，仍然另加“乘客人身意外伤害保险费”3元，这大概是云南省的统一规定。
上车前先给司机打了个招呼，请他经过梅里雪山时停两分钟，我想拍几张照片，司机一口答应了。
今天天气很好，说明能看到梅里雪山全貌的机率很高，果然，快到飞来寺时，客车刚刚转过一个山口，梅里雪山那雄伟壮丽的英姿就巍然挺拔在所有乘客的眼前。
海拔6740多米的雪山主峰和左右相连两座山峰，以蔚蓝色的天空做背景，组成一个银色的、巨大而又立体的“山”字，在朝阳的映照下闪烁着耀眼的光辉。
太美了！！！
语言、文字的贫乏使我只能用这么简单直接的三个字来赞美她。
司机在次布昨天停车的地方将车停好，我拿着相机跑了下去，拍照的位置、角度是昨天傍晚就选好了的，此刻只需按动快门就行。
一口气照了很多张，意犹未尽，上车前又抱着相机问司机：你会照相吗？能否帮我照一张？
司机在车旁兴致勃勃地看我跑前跑后拍照，听我问他，二话没说，拿起相机对着我瞄了瞄，挥手示意我挪动一下站的位置，看来他对拍照并不陌生。
我终于看到、拍到了梅里雪山除掉面纱后的真容，而且，还在她那雄伟壮丽的胸怀中留下了我永恒的纪念。
上车后，我向全车乘客表示歉意。
客车继续前进，回眸凝望梅里雪山那渐渐远去的身影，我忽然想到，不去明永村看冰川似乎是对的。像这般纯洁美丽而又宁静似圣母般的雪山，应该是只可远观而不可亵玩的。我们怎么能忍心去践踏她的胸腹，破坏她的安宁呢？我们只须远远地去欣赏她、膜拜她，让她静静地屹立在那里，永远也不要去打扰她。
德钦去芒康的路真难走。
刚刚驶过梅里雪山不远，就见一辆迎面疾驶而来的摩托车向司机大声呼喊着什么，同时，手朝我们前进的右上方指去，右上方是陡峭的山壁，司机听他说完，俯身侧头朝上望了望，然后，轰了一脚油门，迅速地冲了过去。
我正莫名其妙，忽然看到路旁竖着的一块警告牌，这才让我明白了是怎么回事，警告牌上写着：山上滚石，注意安全。回头审视，发现刚才通过的那段路面上，布满了从山上滚下来的大大小小的石块，小的像拳头，大的比车轮还大。
扭头看看左边，左边是深谷，从横断山脉中呼啸而出的澜沧江就在深谷中汹涌澎湃。
驶出德钦几十公里处有座大桥，桥头站着一位年轻的喇嘛向司机招手，他上车后就近坐在我旁边，红色的喇嘛服没有袖子，光着的胳膊靠着我，感到几分凉意。问他冷不冷？说是习惯了。
攀谈中，知道他叫洛桑XX，今年30岁，10年前进入佛学院读书，读了5年，现在盐井的一座喇嘛寺里继续修行。
原以为一般都是因为家穷才当喇嘛，问过洛桑后知道并非个个如此，洛桑说，他家有四姊妹，他最小，上面两个姐姐和一个哥哥都是俗人，哥哥还是某派出所的所长，出家纯粹是因为信仰的缘故。他说他信佛，自愿当释迦牟尼的弟子，终生伴佛修行。
我问他，你是家里最小的儿子，他们都没出家，你却要出家，你父母同意吗？洛桑说，这没有什么不同意的，并告诉我，当地有规定，未满18岁的不能出家，他是20岁才出家当喇嘛的，已经是具有完全民事行为能力的自然人。
车过佛山时，派出所的警员上来检查身份证。
佛山与广东佛山同名，它是云南省内与西藏交界的最后一个乡镇，从这过去就是西藏的昌都地区了。
警员检查身份证时，我出具的第二代身份证看来还是“好使”的，因为它的防伪功能比第一代强，警员接过去只瞄了一眼就给回我，连我原先估计的可能要取下墨镜对照片也没有对。后面几位持第一代身份证的外省乗客，就没这么好彩了，被反复盘问了很久，只差没检查他们的行李。
放行后，我问洛桑：好像没看到检查你的身份证啊？洛桑说：我就在前面盐井的寺庙里住，常来常往的，他们都认识我。
进入西藏的第一个乡镇是盐井，过盐井检查站后，司机停车吃饭。
我去上厕所，找来找去就没找到，问路边住的乡民，回答甚妙，先问：大便还是小便？我说：小便。他手一挥：小便随便。
随便也得找个地方呀，再问去哪里随便，他盯了我半天，好像看天外来客一般，然后顺手朝他的外墙脚一指：就在那随便吧。
经过上盐井村时，上来几位藏族大娘，客车继续前进。
仍然是走不完的盘山路。
忽然，我看到前面山道上一辆五十铃小型人货车停下来了，驾驶室出来一位穿黑衣裤的高个男子在往前探视，接着又见到人货车在飞快的后退，再仔细一瞧，原来山上塌方了。
我们坐的车还在“之”字形这边山道上，离得甚远，但也能看到塌方时带起的滚滚灰尘。
我的相机有长焦，隔着山道拍下了这惊心动魄的一幕。
等了好一会，山上没了动静，黑衣男子又前去察看了一番，这才回到人货车上，车发动后，很快地冲了过去，车后扬起一阵遮天蔽日的灰尘。
我们坐的车也紧跟其后，一路狂飙。
过了这段险道，心里刚松了口气，正庆幸前车司机警惕性高，发现及时，不然，后果真难预料。没想到，更惊险的路况又接踵而至了。
又是一个弯道，还在弯道这边，便望见前方高高的山道上，塌了一大块，塌下的泥沙直泻而下，宛如一道飞流直下三千尺的瀑布。我心里一惊：我们的车不但要爬上那道高山，也要从那里经过呀！
渐渐地，客车爬到了塌方处。这哪还是路啊？塌去半边的山道，仅剩一车宽，悬崖那边的路肩早已不存在了。没有结实的路肩，如果失去支撑的豁口承受不了客车的重量，随时又有塌方的危险。下面是万丈深渊，万一掉下去，那不是死不死的问题，而是粉身碎骨的问题。更吓人的是：经过无数车轮的反复碾压，松软的路面已经形成了两条深沟和几道隆起，客车走上去竟然左右摇晃起来，我坐位正好在悬崖这边，朝下望了望，见不到脚下的路，只见到悬崖下深深的峡谷，随着车辆的摇晃，人就像往悬崖下扑了过去。
一车人不由自主地发出了尖叫，我的心也悬到了喉咙口，全身发软，想叫也叫不出来。
那一刻，我真的以为车是在开始向下倾倒了。
阿弥陀佛！客车终于平安地通过了这段令人触目惊心的塌方险道，在前方一道飞溅的山涧前停了下来。
司机下车捧着山涧水洗了把脸，望着大家直笑。
看到他这样的举动，我明白，他当时也是捏了把汗的。
我问他：这么险的路，你也不让大家下车走过去啊。
司机故作镇静地回答：没关系，不会出事的，这条路我走惯了。
后来与他闲聊，才听他说了真话，他还是刚跑德钦至昌都这条线，今天仅仅是第二次经过这里。说白了，这还是他的第一个来回。
看着身后这条已经走过来了的险路，我在心里说，我是再也不愿走第二次的了。
下午四点多，车到芒康。
芒康虽然是县城，却没有长途客运站，也没有始发车，所有来往的客车都停在一家酒店的大院内，大院门口的收发室便成了客运代办处。
司机在途中就知道了我此行是要去拉萨，到芒康只是为了转车。所以，到芒康后，他告诉我，转车最好去邦达，那是一个三叉路口，来往云南、西藏、四川三省的车都要在那里交汇。他的车明天继续开去昌都，如果去邦达转车，还是可以坐他的车去。
这一路过来我与他也算熟识了，在梅里雪山停车让我拍照，就已给我留下了好印象。休息时闲聊，知道他叫平措，藏族，他开的车专跑德钦至昌都这条线。
我相信他的话，决定明天仍旧坐他的车去邦达。
到站第一件事当然是尽快找地方住下来，下车时顺便在酒店问了问价，要一百好几十块一晚，还是省点吧，去街上再找。
找来找去，就没找到一家适宜的旅店，当我再往另外一家标明是“酒店”的旅社跑时，同车来的几位男女也找来了，一问，居然是老乡。亲不亲，故乡人，顿时熟络起来，于是与他们一起，在这间店住了下来。
“酒店”条件不好，但便宜，包房才30元，房间没卫生间，但有电视机。也可以不要电视机，只收20元。服务员很有趣，你如果只愿交20元的话，她立马就将电视机抱走了，补交10元又立马给你搬回来。
我不想看电视，只想先冲凉，昨天在德钦没有洗澡，感觉身上痒。一问，洗澡要到街对面去，每人收费5元。
在楼下另一家“酒店”吃完饭，稍事歇息便赶去冲凉。
洗澡房全是淋浴间，分布在甬道两边，水温也正好，痛痛快快洗了一回。
小贴士：
芒康至波密都没有客运车可坐，只有过路车。如果要经过这段路，最好几个人结伴行走，可以包到越野车或长安面的。
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2005年9月16日 星期五 晴
芒康——邦达——八宿
昨晚认识的那几位老乡共五人，两男三女，为首者姓L。听L讲，他们现在昆明做服装生意，想转地方，因此去拉萨看看市场情况。
L说，他以前曾多次来往拉萨，情况较熟，因此带大家走了这条线路，并劝我不要去邦达转车，说去邦达转仍要倒回来的，叫我跟他们一起去左贡转车。
听他这样说，我后来查看了地图，发现左贡只是芒康过去的第一个大站，再过去才是邦达。而邦达是去拉萨必经的三岔路口，不存在倒回来走的问题。
他为什么要骗我呢？
我决定：还是独自上路，坐平措的车去邦达。
天还没完全亮，我就赶到了平措停车的地方，没想到，L已经在那里东张西望了。看我要先走，他便要我给司机说，等等他们，他回旅社去叫那几个人起床，大家一起走。
我纳闷：记得昨天下车时，平措问过他们，他们回答是今天不走的。
为了等L一行人，平措的车八点才发出。
客车刚刚开出芒康街头，路边有个小伙子扬手示意要上车。
那小伙子瘦瘦小小的身材，外表很普通，上面穿件灰色长袖T裇，下面一条牛仔裤，脚上是双黑色旅游鞋，头上还戴了顶黄“军帽”，很像农村的中学生。
稍微与学生不同的是，他没背书包却背了个小背篓，背篓里不知装的什么东西，只能看到外面套着的、那只装过化肥的白色编织袋。
令人奇怪的是，平措问他去哪里时，他叽里咕噜地不知说了些啥，我坐在平措后面也只听清了“邦达”两个字。但他手里举着一张纸条，上面写了不少地名，他指着“邦达”两字又对平措重复了一遍：邦达。
这两字咬音很准。
平措让他上车后，对我说：你再问问他，是不是去邦达？
我用普通话问他，他一脸漠然，但我说出的“邦达”两字，他还是听懂了，点头重复了一遍：邦达。
咬音还是很准。
我试着用蹩脚的英语问他：ARE
YOU
GO
TO
BANGDA？
他这下肯定地回答道：YES！
MD！肯定是个小日本，我心里这样想，转身给平措说：他是去邦达的，走吧。
经过东达拉山口后，L告诉我，刚才路旁有个标志，写着海拔5008米，虽然我没见到，但听后精神为之一振。我能在不知不觉中通过5000多米高度，证明我适应高原环境，心里更加踏实。
车到左贡，L一行下车了，说是要在这里转车。
平措将车开出左贡街头，停在路边吃饭。
“小日本”也下了车，他对饭店墙上的菜单看了半天，指着“肉丝面5元”那几行字对服务员说：这个。服务员明白了，却用带川贵口音的话对他说道：你要吃面就要等下下，吃饭哩，菜是现成的。
“小日本”一脸茫然，望了望我。
我看他能认识汉字，于是连写带比划地和他说，终于让他弄明白了。
最后的结果，是和我一起吃饭，AA制。
在芒康街头上车后我曾指着他问过：JAPEN
PEOPLE？他装傻摇头。席间，他终于承认了他是日本人，名叫石井X，大学生。
他知道我要去拉萨后，也连写带比划地告诉我，他也是去拉萨。
“小日本”吃饭很斯文，虽是AA制，却像是我请他客似的，一小点一小点地夹菜。我把菜盘往他面前一推：用电影里学来的“日本话”对他说道：你的，大大的米西米西！
邻桌都笑了，他不笑，仍然埋头吃饭，也不知听懂了我的意思没有。
刚刚吃完饭，我的手机响了，看看号码，不熟，没接。又响，这次是另一个不熟的号码。
谁呀？我问。
电话那头自我介绍，原来是L。
他急匆匆地问我到了哪里？我说还在左贡吃饭。他马上叫我再给司机说，他们还是想坐他的车去邦达。
搞什么鬼呀？一会走一会不走的。
L讪笑，说是左贡找不到车。
为了等这几位老乡，我们在左贡又耽误了一个多钟。这才记起，我的手机号码是昨天在芒康攀老乡时给他的。
出左贡不远，平措将车停在路旁休息。我看这一带景色不错，取出相机拍照，正好前面公路上两个骑自行车的外国人过来了，车上前前后后挂满了旅行包。见我对他俩举起了相机，其中一位朝我伸伸舌头，做了个V字形的手势，就飞快而又轻松地朝左贡方向驶去了。
望着他们高大矫健的身影逐渐远去，我不由得赞叹：TMD，老外的体能真好，居然能骑着自行车在5000多米的高山峻岭中闲逛。
因为半路上轮胎漏气，换胎，下午三点左右，车才到邦达运输站，告别平措下车。
这个三省公路交汇的重要枢纽邦达，其实只是一个小得可怜的品字形小镇。
当地老百姓告诉我们，无论你去哪个方向，要么等那不知何时才能路过的车辆，要么就得包车。
小镇中间地坪里停了几辆越野车和小面包车，L去打听包车价格，即使只是包辆小面包车，去八宿也要3、4百元。
几位藏民看我们是外地客，主动过来兜生意。L与他们讨价，最少也得350元。龙还想低一点，我说：350就350吧，“小日本”也去，我们带他一共七个人，每人才50元。赶紧走吧，不然在这住一晚，也要几十元。
谈价时没看司机的车，谈好价才知是一辆外表好看里面却破破烂烂的长安小面的。一路上，我们被这辆小面的害苦了。
出邦达不远，就是怒江大峡谷，开始车跑不起来，速度极慢，而且化油器肯定漏油，没有完全燃烧的汽油味，猛往车里灌，熏得人直想吐。
我过5000多米的高山也没有头晕，此刻却被这辆小面的漏出的汽油味差点熏晕了。
车在路上两次抛锚。第二次抛锚后，司机怀疑是电路出了毛病，检查打火情况，白色火苗却打得啪啪直响。
我实在忍不住了，对司机说：是化油器漏油吧？你检查一下看。
司机这才用嘴去吸化油器的管道，一打马达，引擎立刻就发动了。
真怀疑这位大胡子藏族司机的嗅觉有毛病，那么刺鼻的汽油味竟然没闻到。
傍晚时分，终于到了八宿，一问又是没车，去波密、林芝方向的过路客车，得后天才能经过这里。
正在无措，有人来问我们包不包车，问去波密多少钱？回答要500元，可以马上走。
晚上走山道？没搞错吧？！他有胆开，我们也没胆坐呀，决定先住下，明天再说。
八宿就一条街，从头走到尾，先后找了几家旅店，都说没水冲凉。最后才搞清，是县城供水的主管道被人挖坏了，去哪家住也不会有水。
此刻差不多也走到了街尾，正好面前就有一家XX局的招待所，就住这吧。
XX局招待所大院里停满了大型货车，沿着大院墙根搭建了一间间简陋的小木屋，那是双人间客房。房费不贵，每间30元。
我问“小日本”：你是单独包房，还是和我一起住？
“小日本”表示要同我住一起，于是进了小木屋。
刚把行李放下，一只硕大的老鼠就跳到了床上，吓得我马上出门叫老板，老板问啥事？我说有老鼠，换楼上住去吧。
老板说，楼上只有四个人住的大房间，房价一样，每床15元。
大房间就大房间吧，总比半夜被老鼠跳上床来亲嘴强。
搬到楼上后，“小日本”收拾东西，这才看到他那化肥袋子包着的是一只做工精美、颜色艳丽的旅行背包。
嗯，“小日本”有心计！
没水洗澡，吃完晚饭，去街上发廊洗头，“小日本”也跟着去了。
我拿出一张五元钞票示意他，“明白的有”？他明白，不声不响洗完头，掏出一张五元人民币付了账，一句话也没说。
我暗笑，八宿街上谁能想到，在我们这几个外省人中间，竟然还混着个日本人。
同宿一室，这“小日本”的行踪，被我“查户口”查了个大概。
他是今年五月就从日本出来的，先飞咱们中国的上海，然后飞香港，再从香港飞到广州，从广州又到桂林，再到南宁，到南宁后出境去了泰国。不久前，从云南的瑞丽入境，一路北上进入西藏，在芒康碰到我们。
他计划到拉萨后再从日喀则那边出去，先到尼泊尔，然后印度、巴基斯坦、伊朗，最后到土耳其。明年一月，从土耳其回日本。
我问：你一个人去这么多地方，你爸妈能放心吗？他笑了，连连点头，用中国话说道：放心，放心。
我说：你家肯定孩子多，要是只你一个儿子，他们就不会让你单独出门，一个人跑去那么远了。
他告诉我，他上面只有一个姐姐，就他一个儿子。
睡觉前，“小日本”趴在床上写了很长时间的日记。
小贴士：
八宿去波密、林芝的客车两天一班，从昌都发出。
包车到波密，司机开价可能要八九百元，一般500元可以成交。
波密到林芝个体司机的车很多，车型有三菱、猎豹、丰田4500等，所以，一般包到波密就行了。
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2005年9月17日 星期六 晴
八宿——波密
昨晚同L讲好，今天他去租车，包到波密。
一早我在街头拍照，L过来告诉我，车是找到了，但要500元。
我说500就500，早点走吧，这地方水都没有，昨晚没水洗澡犹自可，早上连漱口水也没有，我还是用昨晚开水瓶里那点剩水漱的口呢。
L听我这样说，回道：那就定了。我说行，但你得先说说你们一起来的那几个女人，出门在外不要老这样磨磨蹭蹭的，每次都是因为等她们耽误了大家的时间。今天一定要早点走，争取赶到林芝。
“小日本”也早早起来了，我俩在街上一家小食店吃完早餐，那几个女人还没出房。
L和与他同行的另一个男人也来这里吃早餐，我问：你们一起来的那三个女人呢？
他们含含糊糊，语焉不详。
租的车来了，也没见她们出来。
磨蹭到八点半左右，总算见到了她们三个的人影，却都不去吃早餐，在那条本就不长的街上东游西逛。
我问L：什么意思？
L说：不管她们，我们走。
既然他这样说，我就叫“小日本”去收拾东西。
“小日本”的行囊依然如故，装过化肥的编织袋套在漂亮的旅行包外面，再装进小背篓里。
司机是位藏族老伯，做事牢靠，将“小日本”和L等人的行李放到车顶上的行李架内，再盖上雨布绑好。
车要走了，还不见那三个女人过来，我问L，她们去了哪里？L这才给我说，她们在前面等我们。
我明白，L其实早知道。
离招待所大院不远，是八宿派出所和110报警中心，这是我们昨晚就看到了的。
藏族老伯将车停在派出所门口，说是要登记，就下车去找警员。
在藏族老伯的带领下，过来几位警员检查身份证。
那三个女人不在，车上只有我们四个男人，警员将我们递过去的身份证拿在手里，再问“小日本”的。
“小日本”没说话，指了指车顶。警员问：啥意思？“小日本”还是没说话。
L代他回答：可能放车顶行李内了。
警员说：放行李内也得拿出来。看“小日本”一直没说话，又问：你是哪里人？
“小日本”还是不开腔，我们代他回答：他是日本人。
日本人？警员立刻命令我们：都下来，行李也一起拿下来！
警员先问“小日本”：你要去哪里？
“小日本”叽里咕噜不知说些啥，警员这下傻眼了，自言自语道：这去哪里找个懂日语的翻译来呀？
我说：他认识一些汉字，你写他可能看得懂。
警员听我这样说，便吩咐道：都进来吧。将我们带进了警务室。
这时，“小日本”已经将他的护照取了出来，交给了警员，原来护照就放在他贴胸挂着的一个小布袋里。
警员很魁梧，字也写得好。他工工整整在纸上写道：你从哪里来？要到哪里去？你已经去过了哪些地方？你为什么要去拉萨？你知道吗？你现在走的这条路属于封闭路段，是不对外国人开放的。你如果一定要从这里过去，需持有西藏军分区作战部批准的放行条，你有吗？
“小日本”默默看了半天，用“中外结合”的口音吐出两个字：没有。
警员听他说“没有”，知道是“放行条的没有”，于是又刷、刷、刷地写道：如果你没有西藏军分区作战部开出的放行条，你得原路返回。
小日本又默默看了半天，又冒出“中外结合”口音的两个字：没钱。
没钱？我当然知道这是“狡猾狡猾”的了，昨晚还给我说，去拉萨后还要游那么多国家，明年一月才回去，能没钱？
这小子不简单！
警员听他说没钱，只得打电话请示，一回头见我们都在瞅着他俩乐，便朝我们挥挥手：你们可以走了，他必须留下。
我朝“小日本”说声“拜拜”，又做了个空中飞行的手势，口里说了两个地名：昆明、拉萨。我的意思是叫他从昆明飞过去，我想他应该明白，他却一脸木然地看着我，无任何表示。
这小子道行不浅啊！
从警务站出来，已是九点半钟，藏族老伯可能也觉得出发晚了，踩足油门，车子飞快地驶出了八宿县城。
经过县城外的桥头时，那三个女人出现了。
我忽然想起，在云南佛山检查身份证时，被警员反复盘问，只差没检查行李的，不就是她们几个吗？记得当时她们异口同声说，在芒康做服装生意，回芒康去。
看来，他们五个人不简单！
显然，这一切都是L预先安排好了的。
我要提高警惕才对。
到波密后一定不能再和他们同车走了。
几个女人上车，得知“小日本”被警员扣下了，咕咕哝哝道：包车费每人又要多摊十几块。
我也妇人心理：好容易碰到个AA制对象，这下泡了汤。
事情还没完，小面的刚到然乌湖，藏族老伯的手机响了，说些什么，听不懂。开始，老伯还是边开车边接电话，后来干脆将车停下，对我们说，你们有人偷了东西，人家报案了，派出所要你们回去。
然乌湖属波密县，距八宿县城已有90多公里，要转回去抓小偷？
我问：谁是小偷，那边查清了吗？
老伯说：那边说，是个女的。
女的？我很生气，对L说：你看着办吧！
我带着相机下了车。
然乌湖很美，但此刻的心情却很坏。
这是几个什么人呀？他们到底是去拉萨干什么的？
下次可不能太乡情了，不是说，当面叫老乡，背后打一枪吗？
那几个女人的事，电话来、电话去的打了大半个钟头才搞清楚，是其中有个女人在街上买东西时，少付了30元钱。在L的调解下，那女人当场将30元交到藏族老伯手中，可他接过钱还是不肯开车，提出要把租车费先交了。
我能理解老伯此刻的心情，叫L先付了两百元定金给他。
老伯拿到两百元，小心翼翼收好，才发动车继续前进。
屋漏偏逢连夜雨，藏族老伯的小面的后轮爆胎了。
又折腾了半个多小时，到波密已是下午两点半。
如果出发早，路上不这样多次折腾，原本中饭前可以到的。而波密到林芝只有两百多公里，无论如何天黑前也可以赶到。
快到波密时，L对我说：到波密后，休息两个小时，你去拍照，然后再走。
后来的事实证明，这是L早就安排好的“缓兵之计”。
车到波密后，那几个女的就说，今天累了，不走了，后来又说要去看朋友，看过朋友再走。我见此情况，顺水推舟，说：那我就少陪了，我先走，到林芝等你们吧。
可是L与他那男伴一起，却将我就近拉进了一家饭店，说，她们去看朋友，我们先去吃饭吧，等她们看过朋友，我们一起走。并吩咐那几个女的：四点半准时在这里会合，再找车一起去林芝。又指着中心广场对我说，不要急，那里有的是车，还都是三菱吉普，跑起来很快。
与L一起的男人也说：那些车随时都可以走的。
我指着那几个走远了的女人问：她们不在这吃了饭再去看朋友吗？
L说：不管她们，我们吃。拉我和他那位同伴坐下，然后叫老板上白酒。
奇怪！这一路过来，吃饭没见他们喝过酒，现在竟然提出要喝白酒！
我坚决不喝，他们无奈，只好各自喝了一小杯店里自酿的药酒。
正吃饭，三女中的一个进来了，L问她吃饭没有，回答吃了，在店里转了一圈，啥也没干又出去了。
吃完饭，将路上开销算清，三一三十一，按AA制分摊。
四点半，那三个女的倒是准时回来了，问吃过饭没有？都说在朋友处吃了。
见她们回来，L就与那男的双双出去，说是去找车，这一去又是半个多钟头不见人影。
此时，三个女的则催着老板下面条，说是饿了。
真是莫名其妙！
又等了会，L没回，回来那男的，对我说：你去看看吧，三菱车太贵，每人要一百元，硬是谈不下来。明天再走吧，明天有大车，便宜些。
我还是那句话：一百就一百，我走了。
到广场一问才知道，去林芝的车都是上午出发。下午要走，不包车是很难凑齐六七个人的。L他们今天想方设法不去，我只好等等看，万一凑齐人，今晚还能赶到林芝，明天就可以到拉萨过中秋节了。
在中心广场里看中了一辆新三菱吉普，司机是个很帅的藏族小伙子，叫罗布，在他车旁等了好一会，确实无人问津，看来真的只能明早走了。
跟罗布约好明早七点半去找他，便去住店。
终于摆脱了L等人！
小贴士：
波密去林芝不是每天都有车，但波密的中心广场上有车出租，三菱吉普6人座要坐7个人，每人100元。依维柯80元。
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2005年9月18日 星期日 晴 今天是中秋节
波密——林芝——拉萨
这篇日记是后来补写的，当天的日记只记了这样几句话：
今天从波密赶到林芝，又马上从林芝上车赶到拉萨，共走了600多公里。途中只在通麦吃了早餐，一直饿到拉萨。
车到拉萨客运东站已是晚上10点半，住店、找吃的，忙乎到深夜，实在累了，日记明天补写。
补写的日记：
今天是中秋节，按照计划，我今天要赶到拉萨。
早上7点半准时到中心广场，罗布的车已经候在那里，旁边站了几位藏族大姐，问罗布，都是昨天约好去林芝的旅客。
等了一会，罗布又打电话催了几位迟到的乘客，人终于到齐了，一共7位，8点整开车。
三菱越野车除司机外，将后面行李位也算上，只能坐6人，罗布的车却坐了3男4女共7名乘客。而且，不论男女，个个身胚都不小，挤来挤去，最后，把我挤到了中间那排座位上，原本只坐3人的位置此时坐了4个。7人中只我和另一位肚腩不小的男子是汉人，其他都是咱们藏族同胞。大肚男子是四川人，坐我左边，右边是两位个头不小的藏族大姐。
紧挨着我的那位大姐很会讲笑，看我不好坐，大大方方说道：来，坐我身上吧！
此话一出，满车人大笑。
我哪敢呀，只能学旧剧演员在台上表演时那种虚坐，将一小半屁股落座在边边上。
虽然很挤，但这位置不错，因为前面正好是驾驶位与副驾驶位中间的空档，视野好。后来途中的很多景致，我都是在行进中，从这个位置抢拍到的。
闲聊中，知道了大肚男子是四川来的援藏干部，现是某局副局长，姓Z。
10点多，车到通麦，停车吃早饭。全车人同桌吃，AA制，饭后餐费分摊，每人10元。
趁着上菜前的空档，我拿着相机四处张望，终于发现了建在对面山坡上的一座纪念碑。
那是一座“十英雄纪念碑”，记录了一段壮烈的史实。我怀着崇敬的心情，将碑上撰刻的原文抄在这里：
一九六七年八月二十九日，中国人民解放军汽车第十七团三营十一连、十二连车队运送战备物资进藏，行至318国道帕龙山塌方险区时，烟雾沉沉，石块纷飞，前进受阻。为按时完成运输任务，该营副政治教导员李显文等十位同志，以山崩地裂无所惧，越是艰险越向前的英雄气概，深入险区排石採路。此时，罕见的特大山崩发生了，帕龙山从700米高处铺天盖地坍塌下来，正在排石採路的李显文等十同志不幸光荣牺牲。
碑上刻有十英雄的名字，他们是：汽车第十七团三营副政治教导员李显文，十一连连长杨星春，十二连副连长陈洪光，十一连副政治指导员程德凤，十二连副政治指导员谭仁贵，排长曲月伦，十一连班长李荣昌，副班长杨庆忠，战士李兴富、陈昌元。
川藏运输线上十英雄永垂不朽！
记得昨晚在住宿的招待所里与老板娘聊天，她就告诉我，说我今天要经过一个叫102工班的地方，上个月（8月）有部车在那里被泥石流冲到下面山谷里去了。所幸车上坐着的五个人发现情况异常，及时从车里跳了出来，保住了性命。
我大惊，问：我明天经过那里，不会又出现泥石流吧？
老板娘安慰我：泥石流是落雨才有，这里7、8两个月是雨季，明天不会落雨，你放心。
吃过饭继续前行，我问旁边坐着的Z副局长：听说前面有个102工班，路况很险，是真的吗？
他说：现在好多了，前两年，大车经过那里，后边的双车轮还有个轮子吊在悬崖外边呢。弯道又急又窄，要打几个倒车才过得去，一不小心就掉下悬崖去了。现在路不但加宽了，而且改道移到了下面。只是泥石流无法根治，一到下雨天，就随时可能爆发。
听他这样说，看看头上的蓝天白云，放宽了心。
经过102工班时，认真打量，路确实宽了，只是路面上到处堆满了泥土，坑坑洼洼的，估计是泥石流没完全清除掉的缘故。
中午时分，进入105工班，不久，一块告示牌挡在了路中间，主要内容是这样的：
从9月15日至12月30日，川藏路105工班至鲁朗兵站段改造施工，由于地势的原因，无法建便道，只能实行交通管制，请过往司机谅解。
交通管制时间从每天上午8点至下午7点。
我们此刻正在交通管制时间内。
罗布常跑这条路，明白究竟，他叫一位大姐下去搬开了路障，车子继续前行。
又走了很久，才到真正实行交通管制的地方，那里正在紧张施工，铺设沥青路面。
罗布待我们下车后，去施工前方看了看，便又发动车，将他的三菱吉普开进了前方路肩外的一条沙石道，并将沙石道与水泥路肩间的空档处用石块木板填好，才站在路旁休息。
他很聪明，只要沥青路面铺设过了他的三菱吉普，他就可以利用越野车底盘高的优势，从沙石道上驶过去。
他是第一个占据了这个有利地形的司机。在他的启发下，几辆越野车也跟过来了，排在三菱吉普后面。
身后不远的河滩上，停满了大大小小等待通行的车辆。
这里景色不错，一座木便桥横跨在浪花翻滚的江面上，对岸高山脚下是一片青青的草地，草地上有几幢小木屋，依稀可以看到木屋前后的几只牛羊。
好一幅藏区山野风光图！
果然，等了一两个小时左右，铺设路面的机械就逐渐移到三菱吉普后面去了，紧跟其后的压路机正在新铺设好的路面上来回碾压。
压路机刚刚压完，罗布就发动车，冲上了新铺设好的路面。
下午两点五十分前后，我从假寐中睁开眼，看到越野车正行走在一条“不高”的山道上，前后左右的山头也都矮矮的，光光的，没有树，只有些地衣苔藓之类的植被。
我说：这段路倒是不高，也不险，不像之前走的那些悬崖峭壁，吓死人。
罗布说：不高吗？你看看我的海拔表吧，已经超过5300米了。
听说是5300米的高度，我顿时精神陡涨，赶快掏出相机，在罗布的指点下，将海拔表上指示的高度拍了下来。因为它说明，我已完全战胜了自己，战胜了高原反应。
后来，我也看出了经验，能从植物生长情况知道大概的海拔高度：山上如果有高大的树木，特别是有阔叶类植物，那海拔并不高，即使周围看过去全是崇山峻岭，峭壁悬崖，也不过是在两三千米的高度，越往上走，树木越稀少。如果你所看到的变化，是从阔叶树到松针，到矮小的灌木丛，再到苔藓地衣，就表明高度在不断上升。
三点半左右，车到林芝。
同车来的7位旅客中，只有我与另外两位藏族同胞要继续乘车去拉萨。
我正忙于与Z副局长及各位大姐们告别的时候，那两位藏胞已经坐上了林芝去拉萨的客车，而且帮我占好了车位。
车位分等级，副驾驶位与第一排位是每位100元，其他80元。两位藏胞将80元位中最靠前的位置留给了我，他俩坐到后排去了。
100元位还有空余位置，司机动员大家往前坐，我于是又坐到了司机后面的第一排乘客位中间，同来的男藏胞坐到我右边，左边靠窗座是位北方小伙子。
旅途中结识旅伴是很快的，我与北方小伙很快就聊上了。
北方小伙子姓W，也是一个人来拉萨旅游的，昨天从拉萨到的林芝，现在是返回拉萨去。
快到米拉山口时，天完全黑了。
W对我说：米拉山口有块石碑，上面刻有海拔高度，5013米。他过来时因为不知道，没来得及拍照，现在想拍张照片留念，可惜天又黑了，同时也怕司机不肯停车。
听说有这好事，我也不想再错过。
我已经走过了几段这样5000多米的山路，总得留个纪念才好。但一路过来时，5008米路标没拍到，5300米高度虽然拍下了，但那只是车上的海拔表。
天黑不怕，相机有闪光灯。
于是，我去给司机说，请他帮帮忙，成全一下我俩的这点小小心愿。
藏族司机就是爽快，他点头答应了。
晚上8点多钟，在米拉山口，我俩高兴地跑下车，拍下了个人旅行史上最最珍贵的照片。
林芝去拉萨有400多公里，要走6个多小时，原以为司机会在中途停车吃饭，没想到他根本就没这意思，可能因为今天是中秋节，他是急着赶回家去过节吧。
我饿坏了，今天一天还只早上在通麦吃过一餐饭。忽然记起，在鲁朗施工处等待通过时，来了两辆越野车，看车牌是深圳的，上前搭讪，正好一位美女在拿食品，听说我也是深圳的，顺手递给我一罐八宝粥，当时还讲客气不要，这下可救了急，连忙拿出来吃了。
W看我饿，也掏出饼干给我吃。
但我自从来雪域高原后，饭量猛涨，一餐能吃三四碗，这点东西哪能解饿呀。
到晚上9、10点钟的时候，差不多饿晕。
头虽晕晕的，心里倒是觉得好笑：想起一路过来，5300米都没头晕，却在过怒江大峡谷时被汽油味熏得发晕，现在又是饿得发晕。
心想，两次了，常言道：事不过三，可能以后还会被啥事搞晕一次的。
不幸而言中，因为这篇日记是补写的，所以后来的事可以先补写在这里。
后来确实还被搞晕一次，也与高原反应无关。那是从昌都去成都的长途客运卧铺上，被那些脱掉鞋子的臭脚熏晕的。
晚上10点30分左右，终于到了拉萨客运东站。
W很好，一直等我找到旅社住下才回他的住地。
放下行李，已经午夜11点多了，出门去找吃的。
饮食店大都打烊关门，最后找到一家小食店，虽没关门，却已打烊，老板一家大小正在喝酒聊天。我问：还有吃的吗？回答：没有了，明天来吧。我说：我今天一天坐了10几个小时的车，赶了600多公里路，只吃过一餐饭，实在是饿坏了。没其他吃的，就给我下碗面吧，素面也行。
老板娘听我这样说，动了恻隐之心，起身离席去给我煮面条。
一位靓女也起身倒了杯水给我，后来搞清楚，那是他们的大儿媳。
因为气压低的缘故，高原地区煮面用的都是高压锅。
听到高压锅“嗤嗤”的喷气声，原本喉干舌燥的嘴里顿时涌满了口水。
不一会，老板娘给我端出了老大一碗香喷喷的肉丝面！
小贴士：
拉萨有东、西两个客运站，两个客运站都有车出藏，但往日喀则方向则要去西客运站。
买票无需去窗口，上车后司机会帮你去买票，车票都是电脑打印或垫有复写纸的。车站管理很严，车虽然大部分是个体的，一般都可以放心乘坐。
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虽然昨天睡得晚，却一早就醒了。
家人曾经嘱咐，到拉萨后一定要先睡上一两天，恢复体力后才能出去游玩。
但躺在床上怎么也不想再入睡，也并不感到疲劳。起来拟了条短信，发给了我手机上存有号码的所有朋友。
短信内容是这样的：
你好！中秋快乐！我很自豪地向你宣告：经过八天的长途跋涉，行程两千五百多公里，我终于沿着昔日的茶马古道从云南进入西藏，并于中秋之夜到了拉萨。
短信发出后，相继收到了朋友们用短信发来的祝贺。
早上8点整，收到纯洁青年的回复，他是这样写的：恭喜你完成了自己的心愿，我今天将去泸沽湖体验摩梭风情了。
呵呵，终于还是去了！摩梭风情对每个热衷旅游的“驴子”来说，确实是很具吸引力的。祝你好运，也相信你不会在那里留下“走婚”的种子。
肚子里闹起了革命，再不起床看来是不行的了。
昨晚那家小食店的老板娘格外开恩，救了我一命，早餐还是去那里吃。
一回生，二回熟，再来就与老板聊上了。知道他一家都是四川人，因为家里穷，才外出谋生的。他曾带着全家先后去过广东、湖北等地，两年前来拉萨开了这家小食店，经营饭菜、面食，早餐也炸油条、油饼，卖豆浆。
所有一切，全是老俩口亲力亲为。
“自食其力、自力更生好啊！”我赞他是良民。
饱饱的吃过早餐，问去布达拉宫怎样坐车？老板说从这里去很近，无须坐得车，并告诉我如何走，说，只要走到北京路口就能看到布达拉宫了。
既然如此，那就慢慢走过去吧，正好顺便浏览一下市容。
果然，按他说的，走过加油站，拐弯就看到了北京东路路牌，从街心抬眼望去，远处便是朝阳映照下的布达拉宫。
布达拉宫，我此行的目的地，我终于见到了你！顿时万分激动，脚步也情不自禁地快了。
我这么不辞辛苦地颠簸劳累，不畏高山峻岭，不惧峡谷深渊，不怕高原反应地长途跋涉，千里迢迢来到这雪域高原上，不就是为了亲眼目睹她的巍峨肃穆，宏伟庄严吗？
我要认真地瞻仰参拜。
布达拉宫位于北京中路北侧山上，前面是宽广的布达拉宫广场，一面五星红旗高高地飘扬在广场中心的旗坛上。
首先，我在广场和周围选取各种角度拍照，将她在蓝天白云衬托下，显得更加高大圣洁的仪容一一收入镜头，定格永恒的回忆。
然后，跟随朝圣的人群，沿着山下的转经道，细细打量她前后左右的不同神韵。
最后，进入凝重肃穆的宫房殿宇内，亲身感受一番藏传佛教的神秘莫测，净化一下自己那沾满世俗的心灵，从精神上得到一次宗教的超凡洗礼。
进入布达拉宫，要凭身份证预先登记，领取登记卡，登记卡上指定了入宫时间，然后持登记卡在指定的时间内购票进去。门票100元。
因为不是旅游旺季，我的登记卡上指定的时间是当天下午一点，据说旺季有时要排一两天时间。
在宫内的参观时间，一般是两小时左右。
宫房殿宇内不允许拍照，室外也只有三处地方可以拍。因此，那些令人瞠目结舌的稀世珍宝和无可比拟的金碧辉煌，是没有进去的人所无法想象的。
仅举一例：五世达赖的灵塔所用黄金就有3500多公斤，灵塔周身布满了闪闪发光的翡翠玛瑙和珊瑚珠宝，塔顶镶嵌的那颗硕大无朋来自印度的宝石，据解说，就是在印度本土也是绝无仅有的。
一间接一间的殿堂、一座接一座的灵塔、一尊接一尊的佛像、一卷接一卷的经书、一幅接一幅的壁画，令人目不暇接，叹为观止，无声地展现出藏传佛教的辉煌和人类文明的伟大。
进入最后一间开放的殿堂时，一个旅行团的导游小姐正在对她的团员们说：这靠墙的壁橱里面，装的全是经书。壁橱下面的空间是特意为朝圣者留下的，你们如果能从壁橱下走出去，只要走出布达拉宫，一定会感到精神饱满，全身轻快，因为你将放在这里的真经全部取走了。当然，你要不信，也可以直接从这张大门出去。
在她的煽动下，所有团员全弯着腰，从壁橱下那矮矮窄窄的空间中，一个接一个地走出了殿堂的大门。
这显然是一个活跃气氛的段子，但身处佛殿中的我，竟也不由自主地低头弯腰钻入壁橱下面，一直沿墙走出了大门。
说来奇怪，下午四点左右，当我走在北京路上时，突然觉得精神格外饱满，走起路来，脚步异常轻快。连日来不断长途跋涉积累下的疲劳，竟然一扫而光，不翼而飞了。
是朝圣后的满足还是心灵得到净化的结果？不得而知。但导游小姐的话果然在此刻验证，倒是真正令人匪夷所思的。
我其实是彻底的唯物主义者，为什么会有这种现象？是否因为宫内的空气、环境与外界不同或是其他原因造成的，那只有留待生物学家和心理学家们去研究了。
今晚可以睡个好觉！
小贴士：
拉萨城虽然不小，但主要景区集中在北京路沿线，住宿可以靠近这一带，私人招待所住宿费单间一般20——50元，但没卫生间。洗澡有专门的浴室，每位每次5元。我见很多“驴友”住的宾馆四人间，也是没卫生间的，但价格要比这贵很多。
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拉萨——林芝
昨天下午，在布达拉宫里面收到北方小伙W发来的短信，告诉我，他已到日喀则，但去珠峰的车不好找，要我在拉萨打听有无去珠峰的散团。
之前，我与W已约好，他到日喀则后要了解一下，那里有无去珠峰的客车，如有，则告诉我，我即去日喀则与他会合，一起去珠峰。
从布达拉宫出来，我沿着北京路的酒店、旅行社寻访去珠峰的散客团。
走了几家旅行社，还在热心“驴友”指导下，去了几家“野驴”较多的酒店，查看留言板上“野驴”们发布信息的字条，除了大开眼界，没有任何收获。
一是旅行社报价太高，从拉萨出发的“珠峰朝圣之旅”，有一家旅行社报出的“豪华团”价格竟达5880元/人，“标准团”也要3880元/人。报得最低的，也在2200元/人以上。
KAO！比我从云南到拉萨的全部费用还多。
二是有自驾车的“野驴”都只找MM同行，如某酒店留言板上贴出的字条：有自驾车，游日喀则、珠峰，征MM一名同行，无须任何费用。
天下哪有免费的午餐？“无须任何费用”且只要MM一名，内中奥妙，不言自明。就不知有没有那不怕鬼的MM，毛遂自荐，送肉上砧板。
三是报名人数少，无法成团。如有家酒店留言板上贴出的珠峰游，价格1200元/人，并有联系电话。打过去问，原来是旅行社贴的，但回答说，因报名人少，无法成行，已经撤了。问价格为何如此低？答：这只是每人分摊的租车费，其他费用自理。
MD，只怕是要凑个40人以上的大巴车，才不会撤团！我有些愤懑。
将了解到的情况发短信告诉了W，W只好作罢。
我这次制定的“沿着茶马古道去拉萨”探险之旅，已经画上了圆满的句号。既然如此，我也决定不去日喀则了，因为从拉萨出发的珠峰之旅，都要顺路参观日喀则景点，还是留待我下次再制定一趟专程的“珠峰朝圣之旅”吧。
虽然决定不去日喀则，今天上午还是要去游览一下拉萨城里的大昭寺。
据介绍，像“金瓶挚签”定达赖、班禅接班人这样一些重大的宗教、政治活动都是在大昭寺里举行，因此，它的地位甚至超过布达拉宫，是所有佛教徒朝圣的终极目的地。
大昭寺在北京东路上，离我的住地更近。
仍在四川老板的小店吃早餐，然后沿着已经熟悉的街道慢慢步行过去。
要去大昭寺，先进八廓街，因为大昭寺就是被八廓街从东西南北四个方向包着的。
八廓街又叫八角街，这不是人们的笔误或口误，因为据我亲眼所见，八廓东街路牌写的是“廓”字，而八角南街路牌写的便是“角”字。查地图，则全部标明“八廓街”。
八廓街其实就是大昭寺的转经街。
为什么要转经？转经的宗旨是什么？没有研究。但转经只能朝一个方向转，而且是顺时钟方向，倒是看得多也记熟了的。
藏民手上拿着的那个转经杵和转经道上设置的转轮，只要注意看，也是如此。绝对不会出现一个轮子左转，另一个轮子右转的现象。
“入乡随俗”，哪怕只是一名游客，只要走进了转经道，就得随着朝拜的香客，从左至右地行进，千万不能逆行。这也是对宗教和信徒们的尊重。
八廓街上就是如此，所有中外游客与朝拜的香客一起，不论是从哪个街口进入的，都自动顺着人流慢慢地朝大昭寺走去。
大昭寺在哪个方向，当然无须问得了。
大昭寺前挤满了游客、香客，香客们十分虔诚地趴在地上行五体投地礼，游客们则拼命拍照。
门票70元/人，室内同样不准拍照。
大昭寺是拉萨老城的中心，也是信徒们心中的圣地。正殿上方正中小殿内供奉的释迦牟尼12岁等身佛像，是佛界绝无仅有的一尊。
很多信徒不辞辛苦，五体投地地一路叩拜到拉萨，哪怕路上化费一年半载时间，也在所不惜，目的就是为了一睹2500多年前的佛祖真容。
听说还有远自国外一路叩拜过来的。
有关大昭寺的介绍，资料很多，无须赘述。
唯一要补充的是关于欢喜佛的介绍。因为查遍所有能看到的大昭寺资料，大多对此绝口不提，即使有提到的，也是语焉不详，一语带过。不是亲眼目睹，甚至不知道大昭寺内还供奉有几尊欢喜佛。
大昭寺正殿四方，每方都有几间小佛殿，面对正殿，右手方有一间佛殿，里面供奉的几尊坐佛均在怀中搂抱着一位赤身裸体的长发女子，女子取观音坐莲式，与佛对抱，嘴脸相接。
这就是正在阴阳双修的欢喜佛。
这其实是一种文化现象，大可不必为尊者讳，但我们所有的资料鲜有提及。
印度的佛教据说是从世纪初传入中国的，经两晋南北朝广为传播，至隋唐达到鼎盛。随之产生出多种具有中国特色的宗派，如：律宗、禅宗、净土宗、密宗……
也算得上是源远流长了。
我参观过国内最早的寺庙，如洛阳的白马寺，也参观过最年轻的寺院，如青岛的湛山寺、深圳的弘法寺。其他名寺宝刹也曾多次随喜，如杭州灵隐寺、开封相国寺、嵩山少林寺等等，也到过佛教的四大道场：普陀山、九华山、峨眉山、五台山。所到之处，从没见过哪座名寺、那间宝殿供奉有阴阳双修的欢喜佛。
而藏传佛教与内地奉行的佛教同属大乘佛教，通称北传佛教。佛理教义是一样的，供奉的佛陀当然应该一致。何以独独欢喜佛入不了内地佛门呢？我看这是儒家文化从中作祟的缘故。孔老夫子鼓吹男女有别，授受不亲，他那套伦理道德观念又被历代统治者奉为正统，大力提倡，那还容得下菩萨有女人？！在他们眼里看来，如果供奉欢喜佛，简直就是诲淫、宣淫，玷污了不二法门，因此被扫地出门了。
大昭寺始建于七世纪，比洛阳白马寺晚。据说是唐朝文成公主将佛祖12岁等身铜像作为嫁妆带进西藏后，藏王松赞干布为了供奉佛祖，才动工兴建的。
1300多年以来，大昭寺几经兴废，仍然能给欢喜佛一个应有的位置，还专门给他修建了一间殿堂，享受长年香火。由此可以看出：一、当时的西藏，因为交通、地理等原因，受儒家文化影响很小，小到可以忽略不计。二、说明释迦牟尼创建佛教，原旨并不排斥性。他鼓励女性一起修炼，甚至可以在男女正常的性生活中进行修炼，共同成佛。与今天佛门所提倡的六根清净、无欲无求、苦行僧似的修行，南辕北辙。
我忽然想起了鲁迅先生在一篇文章里所讲到的：他们幼时不谙事，取笑和尚有老婆，却被那和尚怒目金刚似的喝斥道：和尚没老婆，哪来的小和尚！
此话当如醍醐灌顶，振聋发聩。
我也想起了传说中的玉皇大帝、王母娘娘与他们生下的七位美丽仙女，以及东海龙王敖广的众多龙子龙孙。
还有诸如土地公公、土地婆婆等夫妻似的神仙人物。
天上的玉帝、神仙都可生儿育女，难道菩萨就不许有女人？
大昭寺里的欢喜佛使我看到了佛门修行的人性面。
我认为：时至今日，我们如果仍然对此讳莫如深的话，只能说明两千多年来的封建道德观念，仍然在我们某些人的头脑中占着统治地位。
参观完大昭寺，我要“打道回府”了。
中午12点前退房，去客运东站买去昌都的票，回说，东站没有去昌都的车，林芝才有。其实，此前我曾去西站看过，那里有往昌都的始发车，票价280元。此刻赶去当然迟了，房也退了，那就先去林芝吧。
问现在有去林芝的车吗？回答有，就是12点30分这班，马上可以走。
这班车是“雪佛龙”，四人座，每位120元。
五人中除我和一位在林芝工作的四川籍女士是汉人外，司机和一对青年夫妇都是藏族同胞。
上车时给司机打了招呼，过米拉山口时，请停一会，司机满口答应了。
因为前天从林芝过来，经过米拉山口时虽然拍了照片，但究竟是晚上拍的，没有取到全景，总觉得有点美中不足。这次往回走，经过米拉山口正是适合拍照的时间，想补拍几张。
可惜天公不作美，到米拉山口时竟然下起了瓢泼大雨。
下雨也得拍！
我请司机停车，又请他同我一起下去，帮我按快门。
还是那句话，藏族司机就是好！
他将身上的衣服脱下，盖着头，与我一起冒雨朝石碑跑去。
匆匆忙忙按了几下快门，也来不及检视，我又拿着相机朝下面跑去，拍了个山口前的全貌，这才匆匆跑回车里。
坐在副驾驶位上的四川女士惊奇地问我：你跑来跑去，怎么没有高原反应呀？
此前她早就在不停地朝窗外呕吐，在她的刺激下，坐我旁边的藏族女青年也被引得吐了起来。
我有些为自己的身体感到自豪，回道：我过5300米都没事，这才刚过5000米呢。
她说来林芝10几年了，也适应了高原环境。主要是最近没休息好，才晕车。
男青年也向我解释，说他女友以前从不晕车，这次是被四川女子带发的。
我看她俩连胆水都吐了出来。
“雪佛龙”还是比中巴快，下午五点多，车就到了林芝。
出站时顺便在窗口问去昌都的票，答复是：今天已经开出去了，要后天才有。我问有去波密的吗？回答说，波密票明天也没有。
这就奇怪了，我从波密过来时不是天天有车吗？
售票员告诉我，那是小车。我说小车也行呀。她说：小车的票不在这里买。
我问去哪里买？
扔过来一句话：你去问司机吧。
反正今天是走不成了，先住下吧。
晚上打听到，去波密的小车都停在XX局的大院里，连夜赶去，果然如此。
与一位开越野车的司机谈妥后，他把我送回了住的招待所，并约好明早八点来接我。
当然还是藏族司机。
小贴士：
拉萨去昌都不要在东客站买票，要去西客站，票价280元。如果林芝、波密、八宿、邦达一段、一段走，花费高很多。
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林芝——波密
早上八点，司机果然开车来接我。
驾驶座后排位置上先坐了一位中年男子，左脸颊上有道明显的刀痕，裤兜里还插一把长长的藏刀。我上车时，不苟言笑的他冷眼打量着我。
我心里一惊，此人最好别惹。
后来大家熟了，发现并不是那么回事，他人很好，属于那种外冷内热型的男人。每次车停下，他都是主动让我从他那边下去，中午还将带来的饼干拿出来，分给所有的乘客吃。
大前天从波密去林芝时，六人座，坐了七个，我都有些叫苦不迭。这次可好，同是越野车，却一下钻进了大大小小整整10个人，司机还不在此数。
我被安排在那位带刀客的正后面。
整车人中只有我和另外两个四川后生是汉人。
两个四川后生不过20多岁，却都穿西服打领带的，估计是哪个公司的业务员。
10点来钟，车在鲁郎桥头小镇停下吃早餐，我因在林芝上车前已经吃过，便在小镇闲逛。
10点半左右，车过鲁朗兵站，不久便进入施工路段。
先到的车已经在前面排成长龙了，乘客与司机大都下车躲在阴凉处打扑克，等候放行。
根据上次路过的经验，估计施工人员吃中饭前后要放行一次。也就下来到处游荡。
看来施工进度不错，三天时间，路面已经前移了几百米。
中饭时间到了，盒饭也送到了工地，施工人员全部坐在阴凉处吃饭。
没见有人来挪动路障。
怎么中午不放行呢？很多人在问。
回答说：对不起，得赶进度。我们吃过饭马上开工，中午不放行了。
那什么时候放行呀？
公告上不是写了吗？下午7点。
糟了！
就因为上次过来时，罗布觑了个机会先过去了，害得我以为这次仍然会如此，行前没准备一点食物。如果等到下午7点放行，从这里到通麦最少还得走两个小时，而且只有到通麦才有饭吃。如此说来，我岂不是又得像上次来拉萨那样，要饿12、3个小时？
后悔已经晚了，这深山里面，连手机信号都没有，更不要说有人住了，到哪找吃的去呀？
下午两点多钟，乘客们纷纷开始吃自己预先准备好的中餐。
我当时独自坐在路边高坎上的树阴下，此时，几位藏族大妈大爷大概也看中了这块风水宝地，带着食物爬上来了。
当他们在我面前打开食物时，那个香呀，直往鼻孔里钻。
我斜眼瞄了一下，有烤饼和大块的熟牛肉，还有些咸菜。一位大爷还拎了瓶白酒，边喝酒边撕下大块、大块的熟牛肉往嘴里塞，吃得咂口咂舌的。
饥肠辘辘的我只好转过背去，眼不见心不烦嘛。
谁知，转身又看到后边也坐满了野餐的乘客，看装束是一帮自驾游的“驴友”。
他们更绝，吃饱喝足了，此刻正在自带的燃气炉子上烧咖啡呢！
就我一傻B，一点吃的也不准备，活该！
随即又安慰自己：反正也不是第一次了，顶多也就是饿10几个小时罢了。“纯洁青年”早就说过，他在部队时，急行军10几个小时不吃饭是常事，因为得按时赶到指定地点，哪还有功夫吃饭？
解放军叔叔就是咱的榜样！
正在自我安慰时，忽然一辆破人货车从左边空道驶到我站的地方停下了。车上一男一女用四川口音大声吆喝：有方便面、火腿肠、啤酒、饮料供应呀，要买的赶快！
这真是及时雨啊！还学啥解放军叔叔，赶紧买吧。
我第一个冲到车前，问：方便面咋卖？
回答吓你一跳：10元。
10元？4元还是10元呀？我怕分不清四川话的4与10，再问一遍。
四川女人两手向我一伸，张开10指，大声说道：10元。
MD！真黑，趁火打劫啊！
肚子却在提醒我：10元就10元噻，特殊情况特殊对待嘛。
于是大声问道：有开水没有？不然干干的咋吃得下呀。
有、有、有！
那就泡一碗吧。
趁四川女人泡方便面的功夫，又拿起火腿肠问：这个咋卖？
火腿肠是最小、最短那种，比小手指不会粗多少。
这次轮到四川男人大声吆喝了：一元一条。
管他的，一元就一元，方便面还没泡好，两条火腿肠就被我塞下肚去了。
此时，也有那像我一样饿急了的，纷纷掏出钱来认宰。
方便面被我三扒两嚼，鼓眼一吞，很快就搞完了。舔舔嘴，又花三元钱买了瓶小孩吃的酸酸乳。
车反正一时半会走不了，我一边慢慢吸着酸酸乳，一边揶揄四川男人：你今天就发财啊，赚的是平时的三倍吧？这里修路要搞到12月底去，还有两三个月，正好赚笔钱回家过年啊。
四川男人嘻嘻笑，数着攥在手中的大把钞票。
他的车其实就是从我们早上停车吃饭那桥头小镇开过来的，要早知道，我在那里买点吃的带过来，也就不会当这大头虾了。
这次交通管制很扎实，真到规定时间才放行。
快到7点时，所有停在那里早就不耐烦了的司机们，差不多是同一时刻按响了高音喇叭。
此起彼伏的喇叭声在宁静的山谷中回荡，确实热闹。
车到通麦时，已是晚上9点多了，停车吃饭，还是在大前天过去时吃过的那家饭店，也仍然是司乘人员同桌吃，AA制，餐费平摊。看来是这里的规矩了。
狼吞虎咽吃了四大碗饭。
林芝波密间有段险路，过去时是白天，看得心惊胆颤，晚上往回走，却因为不知险段在哪里，反倒很坦然。
糊里糊涂竟然到了波密。
不过已是晚上12点多了。
小贴士：
林芝去波密越野车车费，前排100元，后排80元。波密中心广场附近有很多旅社和招待所，车一般都停那里。 2005年9月22日 星期四 晴
波密——昌都
昨天在鲁朗兵站等候通行时，四处闲逛，忽然，路边停着的一辆越野车中，有人向我打招呼。定睛一看，是18号那天从波密经林芝去拉萨时，一起同车到拉萨的藏族大叔噶扎西。
他从拉萨往回返，没想到在这里见到我，很高兴。
我也很高兴，说：如果不是交通管制，都在这堵着了，我们不一定能遇着。
他问我去哪里，我说，票是买去波密的，不过我要去昌都，还不知明天波密有没有去昌都的车。
听说我去昌都，坐在驾驶位的小伙子开口了，他说：前面那几辆“帕杰罗”都是去昌都的。我帮你去说说，让他们带上你。
我问：方便吗？他说，那有啥不方便的，他们是拉萨旅行社放空去昌都接团的车，顺便带个人去，应该没问题。
噶扎西介绍说，小伙子是他弟弟，也在拉萨开车，那些司机他都认识。
能在这里接上去昌都的车，我当然是求之不得了，噶扎西与他弟弟很热心，当即下车带我去找旅行社的司机。
那几位司机在车下阴凉处打扑克，噶扎西弟弟知道我不懂藏语，是用普通话同他们说的，他们很爽快地答应了。
我问要多少车费？其中一位单单瘦瘦，头戴礼帽，极像好莱坞西部片中牛仔形象的男子答复说，就给两百元吧。
波密去昌都还有五百多公里，“帕杰罗”车只要两百元，我自然很乐意。
牛仔形象的司机给了我一张名片，叫我到波密后与他联系。我看名片上印的名字也叫扎西，脱口说道：你们这里叫扎西的真多呀。
他们告诉我，扎西在藏语中是吉祥如意的意思，所以叫这名的特别多。一个村十个小伙子，说不定就有八个叫扎西的。
噶扎西大叔很热情，怕我万一走不了，特意给我留下了他在波密的电话，说如果没走成，就打电话给他，他明天带我去XX雪山和XX寺庙游玩（名字忘了）。
藏族同胞真是热情好客！
昨天到波密已是晚上12点多钟，因此没有与扎西联系，今天早上7点不到就给他打电话，扎西把他们住的宾馆告诉了我，叫我不用着急，他们要9点才会出发。
听扎西这样说，我放了心。从从容容吃过早餐，又去超市买了些吃的带着，以备不时之需。
因为没带一点吃的，已经在路上饿过两次了，再要不做一点准备，那就真的是个彻头彻尾的大傻B！
扎西他们去昌都接团的车队，共有四部车，除了司机，只有一名女导游随行，可说全部是空车。
我上了扎西的车，坐在副驾驶位，感觉只有两个字：真爽！
扎西是旅行社的，非常理解游客的心情。当我告诉他，我从八宿去波密时在瓦村看到景色很美，但没能停车拍照时。他马上说：等会到那，我停车让你拍吧。
扎西车开得很快，从我上他车起，他就一直跑在车队最前面。我夸他车开得快，他很得意地告诉我，有次他一个人开车去昆明接团，2600多公里的路程（我这才知道，昆明到拉萨不是2500多公里，而是2600多公里），他四天就跑到了，打电话回拉萨，人家问他到了哪里，他说到了昆明，人家还不相信，说那样差的山路，最少也得五天。
这段路我走过了，路况我当然知道，弯道又急又险，还有泥石流、塌方和难以预料的飞石、滚石，没有超人的胆量和娴熟的技术，确实是跑不了这么快的。
到瓦村时，他在我要求的地方将车停了，后面的车赶上来，他们又一起在那里休息了很长时间，让我前前后后、上上下下地拍了个够。
我终于如愿以偿，将瓦村的绮丽风光留在了相机中。
中午12点30分，在八宿停车吃饭，AA制。
吃饭时，我说，照你们这么跑，看来不要两天就可到昌都。
他们笑了，说：哪里要两天，今晚就到。
下午三点多到邦达，在路边停车休息了一会，继续前进。
邦达那段公路海拔不低，有4000多米，但路况很好，又平又直，就像机场的跑道。
扎西的车跑得更快了，我瞄了一眼速度表，指针已经超过120码。
不一会，世界上海拔最高的民用机场——邦达机场，出现在我们行进的公路右边。机场跑道与公路平行，只是高度比公路低一点。
跑道真长啊！我们用这么高的速度沿着它跑了很长一段路，也没看到它的尽头，倒是看到了路边两座小山包中间夹着的机场楼群。
下午六点多，下雨了，车队在澜沧江边的山道上冒雨前进，七点整，便到了此行的目的地——昌都。
放眼望去，昌都城被澜沧江与另一条不知名的江呈“Y”字形夹在中间，周围仍是群山环绕。
扎西的车队进了昌都饭店，他们要在这里等候从香港过来的旅游团。
下车前我给扎西说：我知道你们旅行社订房有优惠，能不能请你们订房时，也帮我订一间呢？
扎西便下车去给订房的导游小姐说。
一会，另一位司机跑过来问我：你是住一天还是住两天？
我说，不知道明天有没有车去成都，先住一天再说吧。
于是，沾他们的光，我只花了100元，便住上了三星级宾馆的标准间。
《茶马古道歌》里唱道：
过了昌都寺，才能到雅安。
巴塘奶茶甜，理塘糌粑香。
因此，我原来的计划，是从昌都先坐车到巴塘，然后理塘、康定、泸定的慢慢走过去，经雅安到成都完成我的茶马古道之旅。
但我进藏后，只要告诉别人，我准备这样去成都时，便会有人提醒我说：巴塘治安不好，你最好不要在巴塘停留，而且提议，要过去也得是白天。
巴塘治安不好，我出行前查看资料的时候，就已有所了解，但究竟“不好”到怎样的地步，并不清楚，也因此更增加了我的好奇心，便有意识地向了解的人打听。
在与不同对象的交谈中，总能听到他们绘声绘色地讲述，说出来的事情，确实使人毛骨悚然，我单身一人当然犯不着冒这样的风险，因此稍微改变了一下计划，改由昌都直接坐车去成都，不在巴塘停留了。
根据我坐车的经验，虽说是直达，但路上要停车吃饭、住宿、加油以及大家要方便等等，要想拍照，还是会有机会的。
到昌都住下后，我就叫了部出租车先去客运站，打听去成都的车次与时间。
小贴士：
昌都出租车起价5元，其实，因为城不大，只要是在城里跑，也就是5元钱。
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昌都——成都
早上，先去客运站买票。
昌都到成都有北线和南线，北线走江达进入四川德格、甘孜，南线走芒康进入四川巴塘、理塘。北线比南线近几十公里。
虽然听说巴塘治安不好，也比走北线远，我还是按计划走南线。
南线全长1357公里，票价402元，上午11点钟发车。
昌都客运站上面有座桥，桥头有块路牌，上面标着：去成都1357公里，去拉萨1062公里，这表明从拉萨到成都总共是2419公里。加上我从昆明到拉萨的2600多公里，我这次的“沿着茶马古道去拉萨”探险之旅，全程超过了5000公里。
呵呵，名副其实的万里长征。
“过了昌都寺，才能到雅安。”
不进昌都寺，怎能到雅安呢？所以，到昌都一定要去一下寺院，这是我早就计划好的。
昨晚已经打听到，有名的强巴林寺就在市内最高处，很近，过桥便能看到。
买好车票后便朝强巴林寺走去，我还有两个多小时的空余时间。
从街旁沿着一条不宽但很陡的弯道走上去，强巴林寺就建在山顶上。
虽然是早上，却已经有不少信徒手摇转经杵，嘴里念着经文在绕着寺院转经了。
这里是全城的制高点，站在寺庙前放眼望去，晨曦下的昌都城尽收眼底。
远处是一幢幢的高楼大厦，脚下是傍山民宅升起的袅袅炊烟，澜沧江绕城奔腾南去，隐没在天边笼罩着的大片晨雾之中。
从强巴林寺下来，顺便游览市容，又去了建在两江合流处的“澜沧江天津广场”，流连一番，这才回昌都饭店退房。
与扎西分手告别时，他特意嘱咐了一句：到巴塘注意点！
看来，他们都知道巴塘的治安情况。
我坐的是加班车，正班已经客满。买票时，售票员先打了招呼：如果坐加班车的人多，今天上午11点可以发车，如果人少，则要等到明天才能走。因此要求买了票的人，开车前要先去听信。
“澜沧江天津广场”就在客运站下面，回饭店时顺便去问了一下，谢天谢地，答复是今天可以走。
上车前才知道是卧铺车，原以为是我从德钦到芒康时坐过的那种客运大巴，晚上不走
停车住宿。如果是卧铺车，就可能晚上要走了！
心里一惊，便去问客运人员：这车晚上停吗？答复说：不停，两个司机轮换，一直开到成都。
路上要走多久？
两天两晚。
我的天！
那……晚上走山路，行吗？
怎么不行？都是这样走的。
我没敢问巴塘的情况。
由于是加班车，司机和车是临时调派的，没有事先做好准备，所以，虽然是准时从站里发了车，实际上却在昌都城里转了差不多两个小时，因为司机昨晚才从四川过来，有个车胎慢性漏气还没来得及补好，出站后就到处找补胎的地方。
说来也怪，不知咋的，走了很多家修车补胎店，就没一家接下这活。在市内转来转去，转悠了一个多钟头，才找到一家肯接活的。
补胎又补了半个多钟，到12点45分，客车才正式驶上出城的道路。
从昌都至芒康这段路我已经走过了，上车后，就闭上眼睛睡觉，这下才发觉大事不妙，一车人除我以外，全脱了鞋子，伸出臭脚在外面躺着！
我的位置又“好”，买票时那位男售票员好像很照顾似的对我说：给你一个正中的位置。
为此我还对他很感激地点头说：谢谢你！
这位置的的确确在车厢正中央，我左右各是一排靠窗的铺位，前面横着两排铺位，后面也是横着两排铺位，我是下铺，上面还压着一层“住楼上”的，真个是名符其实地“以我为核心了”。
这样一来，我这核心，就被前后左右、上上下下的臭脚包了个严严实实！臭气全往我鼻孔里钻，一点也没浪费。
开始闻到时，是恶心想呕，被熏晕后产生嗅觉疲劳，倒是没了感觉。
古人云：久居鲍肆，不知其臭。此话精辟！
能有这种经验之谈的人，肯定也是像我一样，有过亲身体会的。
从昌都到成都，我被几十双臭脚整整熏了两天两晚，但我一直坚持没有脱鞋，不是因为我势单力薄，一双臭脚抵不住来势汹汹的集团式围攻，而是床上的垫子实在太脏，脏得我不敢脱鞋将脚伸进去。
1357公里的路程，我是一直将双腿分开在床位两侧，仰面朝天和衣躺着睡的。好在那所谓的床铺原本就不宽。
还在昌都城补胎时，我问过司机：听说，车辆晚上都不过巴塘，你的车怎么敢走呢？
司机明白我的意思，回答说：那是货车，客车没事。
这是我第一次听到关于巴塘的不同说法。
24日凌晨3点50分，客车停在路边加油，我从朦胧中惊醒，看到了外面写着的“巴塘加油站”几个字。
巴塘到了！
我顿时精神一振，睡意全消，眼睛骨碌碌地朝左右两边张望，想看看这被人传说得十分恐怖的地方，究竟是个啥样。
两边是黑黝黝的山岚，借着车灯光，只看到一条不宽的山道延伸在前方。
又行了大约10多分钟，这才进入了巴塘镇。
两排整齐的路灯，照着笔直平坦的街道，没有鸡鸣，也没有狗叫，除了我们客车发出的声音，四周一片宁静，拂晓前的巴塘还沉浸在浓浓的梦乡中。
前面有段路施工，司机将车拐进了另一条街道，转过街口，便看到右边有个治安亭，上面照例写着“有警必接”等口号。
在一个下坡处，从坡下射过来一束车灯光，一会，驶上来一部罩着帆布的大货车。与我们擦身而过后，我朝前方坡下看去，并未发现有结伴同行的车队。
那是一辆独自夜行的大货车。
我期待着，也许会发生一点什么故事。但是，这里的黎明静悄悄。
在我心中一直充满传奇与恐惧的巴塘，就这样悄没声息地过去了。
我忽然有些后悔，“巴塘奶茶甜，理塘糌粑香。”看来，巴塘的奶茶这次是与我无缘了。
为什么道上对巴塘的治安情况传得这么厉害呢？是以讹传讹还是过分的渲染？或者是经过公安与武警的多次重拳打击，使治安好转了呢？我不知道。只知道我今天拂晓前经过时，它是平安而宁静的。
东方逐渐出现了鱼肚白，新的一天来临了。
上午9点左右，客车进入理塘境内。
这是一片很大的牧区，平直的公路从草原中穿过，一望无垠的绿草地里，放牧着一群又一群的牛羊，缕缕炊烟从一座座青色的帐篷里升起，与朝辉的雾霭相映成趣，构成一幅幅水墨画似的高原放牧图。
切莫辜负了良辰美景！我在行驶的车里，推开车窗，抓拍了几张牧区景色。
理塘牧区很大，我们的车走了一个多小时，也没走出这片草原。
10点半左右，车到理塘县城。这是一座号称“世界海拔最高城市之一”的县城。
远远就看到公路上矗立着一座五颜六色的门楼，驶近看，门楼上写着：世界海拔最高的城市。离门楼不远，有一块路牌，上面写着“理塘”两字。
四川司机没有藏族司机好说话，一路狂奔，驶离了理塘城，在出城处停下来加油，加完油再去吃饭。
趁着吃饭时间，我回到加油站附近，拍了几张城区照片。从路牌上可以看出，这里离巴塘有193公里，距乡城201公里。
抓紧时间出恭、洗漱，吃过饭，继续前进，当车行走到远离理塘的高山上时，回眸“世界海拔最高城市”的理塘城，竟像是坐落在一片很矮很低的洼地中。
下午5点多，过雅江进入康定，正巧雅江与康定交界处的门楼被我瞅到，抓拍留念。
前面不远便是高尔寺山，路边有指示牌，标明海拔4412米。从这里过去便是新都桥镇了。
将近下午6点时，车到新都桥镇。
新都桥镇号称是“摄影者的天堂”，还没进入镇内，就看到路边竖满了这样的宣传广告牌。站在车上一路看过去，却没发现哪里有好景致。
车在新都桥镇停下了，听司机说，在昌都补的那只轮胎并没补好，要在这里找地方重补。
补胎再快也得半小时，真是天助我也！于是，拿着相机下车，准备在这“摄影者的天堂”找几处好景、好题材。
离开客车不到50米远，正在东张西望，突然发现客车开走了。
MD！招呼也不打一个就跑？我立马追过去，边跑边扬手高呼：等等我！
那司机应该从后视镜里看得到，即使他没看到，一车人也应该有看到的。可是，车竟然没停，跑得飞快，转眼间就无影无踪了。
路旁一位大爷安慰我：你不要追，就等在这里，他们会回来找你的。
会回来找我？会回来找我就不会一溜烟跑了。
我一边追，一边四处打量，也向从前面过来的人打听：看没看到一部客车过去？路边有没有停客车？
终于有人告诉我：前面停了两部大客车。我还没来得及高兴，他又补充一句，说：好像是上午就停在那里的。
就这样跑跑停停，边跑边问，差不多跑过去一两公里，这才看到路旁停着几辆大客车，内中有辆好像是我熟悉的。
我不跑了，装作若无其事的样子慢慢走过去。
我坐的那辆车此刻正在拆轮胎。
一车乘客早就面熟了，都望着我笑。
我说，车要开走也不事先打个招呼。
司机说：刚才那里在修路，单边放行，轮到我走了，我不走怎么行？
我说：好在我没有高原反应，不然，一口气上不来，你们就小心吃不了兜着走啊！
乘客问我：如果今天你找不到车怎么办？急不急？
我说，这有啥好急的，我手上有车票，他们把我丢了，我不晓得打电话去昌都投诉吗？说不定还弄个精神赔偿呢。
车在新都桥镇补胎、吃饭，前前后后停了1个半小时，我在这里拍到了进入四川后看到的第一座雪山。
出发时，天全黑了。
据我一路上的观察，川藏线四川段比滇藏线好走，虽然也有高山峻岭，深渊峡谷，但路况好，没见到塌方、泥石流和滚石、飞石路段，而且路基坚固，拐弯处均建有金属护栏，安全设施比滇藏线德钦至芒康、八宿段好多了。
晚上9点多钟，客车经过折多山口后开始下山。
10点到康定，因为是晚上，体会不到“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云啊，端端正正的挂在，康定溜溜的城哟”这样的风情，但也看到了灯火通明的康定之夜。
康定城在两山之间的峡谷里，车还在山上便看到峡谷中到处闪烁着的霓虹灯。
车进城区后，正好看到路旁刚刚停了部出租车，车门打开，出来几位年轻男女，朝路旁的一个防空洞里走去。
这是什么地方？仔细一看，洞口上歪歪扭扭写着几个字母：BAR ！
晚10点多了才进去泡吧，由此可以想见，康定城的夜生活是夜阑不休的。
进入市中心，看到右边一条街上灯光照耀如同白昼，所有商店都敞开大门在营业，这即使在内地有的城市里，也是不多见的，何况还是在这深山峡谷中。白天的繁华热闹由此可以想见到了。
康定到泸定很近，感觉中只一会工夫就到了，夜色阑珊中当然看不到铁索桥。
穿过泸定城，前面就是二郎山。
很早以前有一首《歌唱二郎山》的歌，歌词是这样的：二呀么二郎山呀，高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通，被它挡那个被它挡。二呀么二郎山呀，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心，坚如钢，要把那公路，修到西藏！
二郎山公路是解放军修通的，听走过的人说，那是天险。究竟险到怎样的程度？我想亲眼目睹一下。所以，还在高尔寺山，我就问司机，二郎山还有多远？司机说，早得很，却并没告诉我通过二郎山的准确时间。
现在，二郎山一步一步近了，虽然是晚上，也还是想看看它大概的险要之处。
我张开眼睛，左右盼顾，却被人告知，险道在山上，现在不走了，山下挖了隧道，从隧道里过去。听到如此说，我气一挫，顿时失去了兴致。
果然，不久，客车就通过了长长的二郎山隧道，我自始至终没见到二郎山的“庐山真面目”。
“登高山如履平地”，这话用在今天的二郎山，是很贴切的。
过了二郎山，下一站就是雅安，但从时间上推算，到雅安时，当在25日凌晨4、5点钟。黑天黑地的，也看不到啥，于是，闭上眼睛寻周公去了。
2005年9月25日 星期日 晴 成都
清晨5点左右，客车到了终点站成都。
拉客的车辆很早就等在这里，我们车刚停，就纷纷上来游说。
不胜其烦，干脆不走了，就近找个地方住下吧。
车站对面有座小洋楼似的客栈，走去敲门，出来一女的，蓬头垢面。
我问：有带卫生间的单人房吗？
女人连连点头说有，开门让我进去，领我上楼。
打开房门一看，是间三人房。
我问：卫生间呢？
她指指房门外一间锁着的门告诉我：这就是卫生间。
有没有搞错呀？三人间加外面的厕所竟然算成带卫生间的单人房了！
这不是蒙我吗？
我不住，提起行李要走。
那女人破口大骂：你有病呀，这么早把老娘吵醒，又不住了。
听到老板娘的“高音喇叭”，隔壁客栈的人早就候在门外了。我刚从这家踉跄而出，他们立马就涌上来说：来我们这里看看吧。
简直就是孙二娘开的黑店！我哪还敢在这一带住啊，扬手拦部的士，赶紧走人。
吩咐司机去火车站。
路上，的士司机与我聊天，问我从哪来，要去哪里？
我说从西藏过来，要去重庆。
他说：去重庆有成渝高速公路，比坐火车快，你干吗不坐汽车去呢？
我说：我已经坐了半个多月的汽车了，也换换口味坐坐火车。
我在火车站附近找了家像样的宾馆住下了。
住下的第一件事就是搞卫生。
冲完凉后，我将身上穿的、带的、背的，所有能洗的，都洗了。
宾馆六楼是洗衣房，有个离心甩干机，还有晒台，很利于我搞卫生。
洗衣女工个个都是热心肠，借东借西，帮我甩干衣物不说，还一个劲夸我，说：广东人就是讲卫生。她们哪里知道，我虽然执的是深圳身份证，实际上却是一个地地道道的湖南人。
呵呵，光都让广东人沾去了。
抽空去火车站，买好去重庆的票。
虽然去重庆已是我的另一个旅游主题了，但是成都火车站的照片还是得拍下来，它是我“沿着茶马古道去拉萨”探险之旅胜利结束的见证。
拍完成都火车站的照片，我在心底给自己说道：
我终于完成了个人旅行史上的一次壮举！
——全文完
附件
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为时半个多月的茶马古道之旅虽然结束了，但沿途见闻、绮丽风光、风土民情等留给我的诸多感受，却是永远不会从心底抹去的。这是我用自己的勇气、胆量和体能、体魄换来的一笔巨大的精神财富。
古人讲：行万里路，读万卷书。其中就包涵有从实践中学习，从社会中学习的意蕴。
我读过多少卷书，没有计算过，现在仍然在继续读。但行万里路，则借助现代交通工具，半月间就完成了。
表面的收获是看得见的，比如：我的个人勇气和胆量，经过考验是合格的；我的身体素质，包括体能体魄，通过雪域高原和各种恶劣环境的检验，也是合格的。
但是，心灵上的收获却是无形的，是潜移默化的，也是永恒的。
它使我的灵魂得到升华，得到净化，就像完成一次精神上的涅槃。
我将细细地去咀嚼、品味。 后记的后记
我从西藏旅游回来后写了这篇《沿着茶马古道去拉萨》，配了部分旅游中拍的图片，同步发在深圳新闻网论坛与新华网论坛。2006年4月11日晚，我收到了一位叫阿土的网友给我发来的电子邮件。
内容如下：
常克你好！
非常高兴能够在网上找到你的作品《沿着茶马古道去拉萨》！
我近期正打算也是一个人背包从滇藏线进藏，苦于没有好的游记攻略。
现在终于有幸拜读你的游记了！而且是用日记形式，太好了！
它将成为我此行随身携带宝典！
但非常遗憾的是，我看到的只是你9月15日到达芒康后即止的文章（应该是第一部分吧）。
进到长沙里手也没能搜索到全文。
所以写信给你求助，希望你告诉我在哪里可以看到全文？我想下载打印携带。
恳请你能够满足我这冒昧的要求。
谢谢你！
我很为这位雄心勃勃的“驴友”所感动。即刻给他回了邮件，告诉他拙文的下载地址。
第二天，阿土就给我回了邮件，他说：
常克兄弟，谢谢您啦！
我收集到完整的《沿着茶马古道去拉萨》了！很高兴！谢谢！
我准备打印出来携带在身边，沿着滇藏线到拉萨。
它将一直陪伴我拉萨寻梦的旅程，所以衷心谢谢您！
5月16日，我又收到了阿土的电子邮件，他已经从西藏回来了，他在给我的电子邮件中这样写道：
常克网友您好！
我循着您的《茶马古道去拉萨》进藏回来啦！谢谢您的游记的一路陪伴到拉萨！
如果您有空，一起分享我的旅途啊！谢谢！
我在文中有一张照片是向您表示感谢的，希望您能看到。
我按照他给的网络地址找到了这个名叫“时空网”的论坛，看到了他发的图文并茂的帖子《阿土去西藏》。让我再一次赞叹的是，他的摄影技术与编图技术极具专业水准，配发的文字很具灵性。远不是我这业余水平所能企及的。虽然我们至今未能谋面，但是，共同的爱好已经让我们心仪已久，神交已久了。
为使更多的驴友看到阿土的杰作，我将他发帖地址贴在下面：
http://bbs2.nnsky.com/dispbbs.asp?boardID=19&ID=2685444&page=1
阿土说的那张照片我也已经作为他送给我的贵重礼品，珍藏在我的电脑中了。
附件
- 阿土的致敬名单.jpg (67.16 KB)
2008-9-17 17:04
这就是阿土说的那张照片
