古川伊织17年最新作品:两江大桥3座桥塔明年7月矗立江面

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两江大桥3座桥塔明年7月矗立江面

2011-12-12 01:30:08重庆晨报记者:蒋艳 摄影:我要评论字号:T|T

    东水门大桥(夜景,色彩未定)

    渝中连接隧道将于明年开工,轨道6号线从“桥腹”通过,后年底通车;这种建造方法世界上绝无仅有。

     千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥被称为“两江大桥”,横跨江北、渝中、南岸三区。昨日,重庆晨报记者从“两江大桥”工程项目部了解到,明年,你可以在长江、嘉陵江上,看到“两江大桥”3座像梭子一样的桥塔,渝中连接隧道也将于明年开工建设。“两江大桥”将于2013年底通车。
 
    在“公路+轨道”模式的大桥中,两座桥的跨度均为世界第一,而这种“双子桥”的建造方法,目前在世界上也绝无仅有。据介绍,“两江大桥”上层通汽车,下层跑轨道列车,将让城市更畅通。
   桥塔    预计明年7月矗立江面
  

    “两江大桥”2009年12月29日开工,全长约2.77公里,包括“两桥一隧”,即千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥和渝中连接隧道,串起江北嘴、解放碑、弹子石这三大中央商务区。其中,千厮门大桥连接江北和渝中,主桥长1440米,设计为“单塔桥”;东水门大桥连接南岸和渝中,设计为“双塔桥”。
 
    在长江、嘉陵江之上,过往的市民能看到正在修建的桥塔,已经高过江面很大一截。据介绍,“两江大桥”共有三座桥塔,形状都像巨型的梭子,桥面就从梭子中间的洞穿过。
 
    这么高的桥塔、又在江面上,如何施工?以千厮门大桥为例,桥塔高182米,分成43个节段,每个标准节段约4.5米,是用液压爬模加挂架系统,逐节施工。因为梭子形桥塔属于异形,每浇注完成一节,模板都要进行调整改制,因此一个标准节段工期约需10天,是普通桥塔工期的两倍左右。
 
    东水门大桥两座桥塔的施工方法相同,“两江大桥”三座桥塔预计明年7月矗立江面。
 
    据介绍,“两江大桥”施工单位阵容强大,中铁大桥局负责东水门大桥建设,曾建了菜园坝长江大桥;中交二航局负责千厮门大桥建设,曾建了朝天门长江大桥;中环建设公司负责渝中连接隧道建设,曾参建了嘉华大桥北延伸段、渝湘高速等。
桥面    钢桁梁精度误差0.2毫米
  
    “两江大桥”是公轨两用桥,轨道6号线要从“桥腹”通过,建造方式有点像菜园坝大桥。因此,桥面钢桁梁的制造、安装,精度要求非常高,误差不能超过0.2毫米,这也是施工的难点。
 
    据介绍,桥面钢桁梁正在两个地方生产,一处是中铁宝桥扬州基地、一处是位于九江的中铁九桥。明年2月,首批钢桁梁就将从生产基地起程,用轮船通过长江航道运来,预计明年3月抵渝。届时,桥面钢桁梁安装就可以与桥塔施工同时进行。仅是运输钢桁梁的轮船,就需要3000—5000吨级。目前,正在做钢桁梁焊接工艺的评审,随后将正式投入生产。
  隧道

    沧白路和陕西路设有匝道
  
    千厮门、东水门两座大桥在渝中区“牵手”,为了不影响地面交通,将通过隧道的方式相连。负责建设的中环公司相关人士介绍,渝中连接隧道与大桥一样,都是双向四车道、时速40公里。设计结构形式为“连拱+小净距”,隧道单洞长约717米。
 
    隧道在渝中区两个地方设有匝道,从千厮门大桥洪崖洞一端下桥后,有匝道通往沧白路;从东水门大桥下桥后,在金禾丽都处有匝道,通往陕西路。轨道6号线的隧道有一部分位于渝中连接隧道之下。
 
    为了确保“两江大桥”2013年底顺利通车,涉及的3个区都加大了征地拆迁协调力度。目前,南岸区一期拆迁已完成,预计明年4月建设范围内拆迁将完成。届时,东水门大桥的南岸端施工将不受影响;按计划,渝中连接隧道2012年元旦节就要开工,由于拆迁问题,建设时间将延迟,但力争明年上半年开工。

    重庆晨报记者 蒋艳