铝塑管件型号:【图】中国牛B车牌识别办法
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/10/06 12:04:32
中国牛B车牌识别办法
甲A026/027/028是最牛的,路上一定要躲得远远的,通天级人物啊!如果甲 Asmarttags" />
时过境迁,甲A02也已经变成京V02了! 京城里边云高水深,卧虎藏龙,皇亲国戚数百人,满朝文武数千人,家眷随从数十万人,可以说全中国除了地方诸侯,最有权势的人物都集中在皇城这么个巴掌大的地儿上。今天就来揭露一下这些“通天级人物”的座驾!小弟我也不是什么名门显贵之后,只是家族庞大,七大姑八小叔挺多,有几个亲戚仕途比较顺利,但最大也没有爬上副国级,有几位大家可能都在电视上见过,他们论级别讲有两位正部、两位副部、司局若干,论系统讲这些伯伯叔叔大姨舅舅们分布在组织、宣传、政法、经贸、文化、科技等诸多领域。我家不从政,做些小本买卖,小弟我也是对政治漠不关心,在一家IT外企混日子,所以有些事儿是听亲戚们说的,不一定都是亲历。侯门深似海,里面的规矩和门道真是太多了,咱一时半会儿说不完,聊到哪儿算哪儿吧。第一,今天咱说说民牌,也就是大家平时说的蓝牌。因为军牌我也不是很熟悉,都是听人家说的,不是第一手资料,而且军牌里的规矩和道道更多更乱,很多都是小部门内的暗订规则,我也就不在这里献丑了,以后有机会再开一个帖子专门讨论。
第二,车牌和车证是两个概念,北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》,这个帖子发出了之后非常火热,一度点击率数万,跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证,有几位卡友也确实出身不凡、知识面广,为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论,比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车,哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会,用来交流各自手中的车证,定期聚会以交流各自的用证心得,甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵,虽说车牌牛匹配的车证也要牛,但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……
很多人向往特权,车证或许几千块钱就可以买一张假装摆摆威风,但想要个特权车牌可就难多了,以前只要符合级别的申请,交管局副局长都能批,但是到后期京A8号段号牌资源稀缺了,交管局李建华局长就开始收权了,必须得他亲自批才行。有人说论坛里有的是广告,说什么京A8的车牌十几万就可以保证办好,我不想评论,反正你给我十几万我是给你办不成这个事儿,我接触的这些相关部门的工作人员都是照章办事的,咱们在这个帖子里只讨论通过正当渠道办理的。当然了,事情都是没有绝对的,更何况是在中国这个社会里。
把京ET号段车牌放在了前面说,但把京AG6这样的大牛说成“也是很牛的”,搞得很多网友都产生了误会,以为ET号段很特权。相类似的还有普通京AG号段也是这样,大家纷纷转帖这个原始的帖子,以讹传讹,添油加醋,混淆视听。
我现在把我所了解的北京蓝色民用车牌号各号段里的NB级别罗列一下,请各位高人指点。一,京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌
我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”,因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的,您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车,找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢,具体怎么安排的咱就不知道了。京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的,这是绝对按级别给的车牌,您要是说京A8里面有关系牌我承认,您要是说AG6也能托关系办出来,那您绝对是比京华肥牛都牛!AG6的车型主要以奥迪A6(排量我就都不写了,后同)为主,奔驰S系的也很多,偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车,特点是没那么多的车证,偶有一张警备或者京安,中控台上放个联邦火球单闪,鸣警报的几率相对较少,司机开车的风格一看就是训练有素:稳的时候真稳、脆的时候真脆,人家行车的目的非常单纯,就是以最快的速度,最安全的方式将首长运载到目的地,决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上,副驾驶上一般都坐着人,生活秘书或警卫,着装通常都非常规范整齐,车一停下来,副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门,非常规范。如果有朋友想目睹真实的副国级风范,可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看,国家领导人的住所我就不说了,但这些车还是能在那附近看到的。
二,京A8系列,部级领导身份的标志
京A80开头的,国管局的车;京A81开头的,中办的车;京A82是北京市委的;京A88,是钓鱼台的,是警卫局的这些出处的说明都不是很权威,因为京A8号段不同于京AG6,人家那个级别在那儿摆着呢,就两百个之内,怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富,在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用,这个时期基本上都是公务车,街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的,那会儿北京的私家车还很少,给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高,都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的,这些车在长安街上风驰电掣,大呼小叫的,见灯就闯,见线就压,那感觉是好不威风,相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子,自然更是走到哪儿都好使,结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子,开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份,到后来就把这个牌子的价值给炒起来了,京A83也发进来了,也不太够分了,这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用,公安部是有车辆管理规定的,报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用,这次对京A8也特事特办了,这事情不都是人办的么,看这法规二字尴尬不尴尬……?现在好多部级领导原来的座车都老了,但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号,就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用,大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪,以为没发完,其实都是原号砸的新牌子,现在路上看见的新款奥迪A
三,副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段:京ET、京EX、京H95打头、京FP等等,层次跨度很大,关系户和普通民用车辆很多。京CZ也有一部分号段有大人物用,但级别说不太清楚。
四, 民牌里的特种号段蓝精灵取消了之后,很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌(京A带字母),还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。京CP有些车是原来军企的车,不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。京A5里面有些车是北京市委市政府的。
车辆就是旧时的官轿,各个级别都有不同,要从车型上区别,更要从车牌、车证上区别出来,否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序,需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局,简称交管局,就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局,我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作,其实他们在京城做交警是很不容易的,路面上跑的爷爷太多,平时只要过得去,就互相给个面子,否则每天能把他们给累死。