偶看新闻福建凯达集团有限公司:通用汽车破产的启示----西方不亮东方亮
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/07/04 20:19:04
通用汽车破产的启示----西方不亮东方亮
整整两个月前，我在这里写过一篇“通用汽车难逃破产厄运”。
http://blog.ifeng.com/article/2511480.html
不幸言中。本周一，美国通用汽车公司正式申请破产保护。这是美国工业史上最大的一起破产案件，按照白宫的计划，美国政府将成为该公司的最大股东。时至今日，汽车工业已经成为美国制造业硕果仅存的行业之一，再加上通用汽车在许多国家设有众多独资仆合资企业，因此这一事件的影响超越了美国国界。
对于这起早在预料之中的破产案件，不同人士从不同的角度做出了各种各样的解读，其中共识较多的包括以下几点：
第一，价格优势永远是企业保持竞争能力的基础，通用汽车在这一点上输给了日本和德国同行，因此连续八年亏损，最终被迫走上破产之路。通用汽车在美国国内的工厂雇佣大量工会会员，工会领袖代表会员与资方进行集体谈判，向对方开出条件，如果双方达不成协议工会便号召罢工。由于历史的原因，这种做法令通用汽车的劳工成本居高不下，而日本和德国汽车制造商过去十年在工会势单力薄的美国南部诸州设立工厂，其雇员的工资水平明显低于通用，因此如果性能大致相若，通用汽车的价格会贵过日本仆德国的同类车型。
第二，在产品研发上必须有远见，同时要能捕捉市场的变化，不能只顾眼前利益。通用汽车在上个世纪九十年代全力研发耗油量大、售价高、利润丰厚的卡车、四轮驱动车以及耗油量较大的豪华车。但在石油价格升高、人们的环保意识增强、日本电动汽车投产等多重打击之下，通用汽车的产品销量逐年下滑。在金融危机爆发之后，已经靠借贷度日的通用汽车更加捉襟见肘，不得不向政府求援，最后变成美国政府拥有的一个大型国企。
第三，产品的竞争力是相对的，同样是通用品牌，西方不亮东方亮。通用汽车虽然在美国国内遭受重创，但其在中国和印度的合资企业却保持着增长的势头，这说明并非通用汽车的所有车型都无竞争力，关键在于具体产品的市场定位。上海通用生产的别克、卡迪拉克属于中高档车型，符合中国汽车消费者日益提高的追求目标，同时在价格上又适合中国国情，因此产量和销量均保持了平稳上升的势头。更有趣的是，通用汽车旗下的“悍马”（Hummer）品牌将出售给中国四川的腾中重工机械公司，让人自然而然地感觉到时代的变化。
第四，落后就要被淘汰，百年老店的招牌同样可以变得一钱不值。就在通用汽车几乎“铁定”要走破产之路的关键时刻，华尔街毫不犹豫地“落井下石”，将通用汽车从道指成份股榜上除名，让硅谷的电脑网络系统设备制造商思科系统公司取而代之。当然，遭遇同样命运的还有另一家老牌企业花旗银行，替代它成为道指成份股的是旅行家保险公司。道指成份股是很多基金经理的“心水股”或“必持股”，丧失了成份股地位自然会缺少追捧，因此即使通用汽车日后业绩得到改善，股价开始向上攀升，其动力也会大不如前。
通用汽车进入破产保护，这一事件带给世人众多启示，至于该公司能否如奥巴马总统所预期的那样扭亏为盈，重新崛起，令美国的制造业再创辉煌，那就要看通用劳资双方是否有真本事了。