c罗极限挑战中文字幕:报电子版 > 中国汽车报新闻 > 节能、智能、电能技术引爆汽车革新 2011-07-26 11:1

报电子版 > 中国汽车报新闻 > 节能、智能、电能技术引爆汽车革新 2011-07-26 11:12　来源：汽车网-中国汽车报　作者：吕钊凤
 

节能、智能、电能  “三能”技术引爆汽车革新

——记2011“先进车辆与集成技术”国际论坛

 
    这是一次高度国际化的学术论坛。

 
    7月16日~18日，来自世界各地的600多名专家、学者齐聚长春，一律使用国际标准语言———英语进行汽车技术的交流和碰撞。论坛由吉林大学、中国汽车工程学会、中国一汽联合主办，主题是“先进车辆与集成技术”（英文简称“VTI”），涉及范围非常广泛，包括汽车节能技术、新能源汽车技术、智能车辆与移动技术等等。

 
    “中国汽车工业正在实施从汽车制造大国向汽车强国的战略转变，技术的自主创新是实现这一战略转变的关键。”VTI理事会名誉理事长、中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出，举办具有国际影响力的学术论坛，将加快我国汽车工程技术的国际化进程。

 
    节能技术是当务之急

 
    在能源紧缺的大背景下，汽车节能技术受到空前关注。在本届VTI论坛上，多位与会嘉宾都把演讲的主题锁定在传统汽车节能技术上。

 
    中国吉利控股集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全表示：“解决能源问题，需要开源节流，开源就是发展新能源汽车，节流就是传统汽车节能。现在我们过分关注了开源，而忽视了节流。”

 
    “轻量化、小排量、小型化是汽车的发展趋势，未来汽车市场将由充分利用节能技术的小型车主导。”赵福全认为，汽车减重10%，可实现节油6%~8%。

 
    日本横滨国立大学的Hirohisa Tanaka教授介绍说，他们研发的新型的动力传动系统，不仅传动效率高，而且做到了轻量化，可以降低一半的重量，提高了燃油经济性。

 
    采用混合动力技术是汽车节能的有效办法。据美国伊顿公司的宋旭滨博士介绍，伊顿最新的商用车混合动力系统能够节油超过30%，正在开发的智能动力总成控制系统（IPC），将进一步节省燃油。

 
    此外，缸内直喷（GDI）、涡轮增压等技术不断发展创新，也为汽车节能提供助力。上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏教授介绍了他们正在研发的第三代GDI发动机，在不增加喷油压力的情况下，通过提高燃油温度的“闪沸”方法来提升功率密度，解决了不稳定燃烧带来的排放方面的问题。

 
    新能源汽车技术需全面提升

 
    新能源汽车依然是热点。世界电动车协会主席陈清泉表示，电动汽车要做到“三好”，好的产品、好的基础设施、好的商业模式。现在，这三方面都没有找到理想的解决方案。电池技术需要突破，充电设施方案各方未达成一致，商业推广模式还在摸索。

 
    美国密歇根大学教授彭晖指出，现在有70%以上的电是由煤发出来的，并不环保，纯电动汽车用电必须要来自于清洁和可再生能源，否则在环保和节能方面都没多大意义。

 
    台湾清华大学的洪哲文教授也认为，燃料电池的催化剂也会对环境造成污染，生物电池不会造成空气污染，但会造成生物的污染，还是需要非常小心。

 
    意大利萨勒诺大学Gianfranco Rizzo教授提出，应该大力发展太阳能汽车。太阳能光伏是世界上增长最快的发电技术。可以直接在车顶、车身上安装太阳能电池板。目前太阳能电池板的价格已经有所下降，每年的下降比例超过了15%。

 
    电池技术电动汽车的重点，不仅是提高能量密度。英国诺丁汉大学教授阎玉英介绍了他们的电动汽车电池冷却技术，可以提高电动汽车的热效率，提高车辆舒适性，同时提高电池的使用寿命。

 
    微电网理论获认可

 
    陈清泉指出：“发展电动汽车，必须和智能电网结合，和远控信息系统结合。”论坛上，介绍电动汽车和电网融合的主题也比较多。

 
    多位专家认为，电动汽车与智能电网的结合，电动汽车作为移动储能站，能够实现削峰填谷的作用，可以实现双赢。

 
    美国密歇根大学教授彭晖提出了“微电网”的概念，并获得了陈清泉等专家的认可。

 
    彭晖认为，太阳能发电和风力发电等环保能源，现在都存在中断性问题。如何解决中断性问题，可以打造很多微型电网，而非打造大型的超级电网。比如一个家庭，一个社区等等，可以形成一个自给自足的独立运行的微型电网，微电网和电动汽车可以实现对充。同时，微电网之间可以互联。发展微电网，一方面可以提升电网的可靠度，避免一处电网受损而影响扩大的情况，另外可以减少输电的损失。这特别适合于中国西北部地区。

 
    据了解，目前中国已经在研发微电网项目。比如在“973”项目中，天津大学有一个微电网的项目，中国科技大学也有一个微电网测试台的项目。

 
    智能技术超越想象

 
    “智能车辆与移动技术”是本届论坛的一个分主题，来自汽车企业和各国大学多位专家介绍了汽车智能技术，很多技术已经超越了人们的想象。

 
    美国福特汽车公司的吕健波博士指出，现代车辆动力学，电子控制是关键，传感器的发展趋势是从离线传感发展到在线传感，由传统的关注硬件发展到更关注软件，汽车已经成为一种电子消费品。

 
清华大学汽车工程系主任李克强教授认为，下一代汽车将进入信息融合的阶段。

 
    日本熊本大学教授胡振程介绍了他们正在开发的驾驶员注意力不集中检测系统，堪称本届论坛最有趣的一项技术。通过检测驾驶员的面部表情、行为细节，来判断驾驶员是否走神，其中涉及的人体生物信号处理非常复杂。

 
    美国通用汽车的张文德博士介绍了通用正在研发的自动驾驶技术，其中在去年上海世博会上大出风头的EN-V概念车就采用了这种自动驾驶技术。现在通用正在开发的自动泊车系统，能够实现每秒3.5次信号传递，正逐渐向产业化方向发展。

 
    此外，吕健波介绍了福特正在研究的先进的稳态控制系统；李克强介绍了他们开发的ACC自适巡航系统；长春市工信局局长吕凝介绍了ITS智能交通系统解决城市拥堵问题。

 
(责任编辑：吕怀中)
 
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