合肥哪有精油spa男技师:风雨廿载洛溪桥

有一座大桥，从上世纪至今为城乡民众服役了二十年整，每每人们要从广州市区通过番禺、顺德、中山都会经过它，虽然年资算不上历久，但已经是珠三角一带不可或缺的一部分。嗯，就是它，洛溪桥。

1981年开始设计，设计之初只是考虑车流量是每天3万架左右，有了草图，就差钱了。中国改革开放后招商引资，霍英东、何添、何贤三位爱国富商在1983年10月以个人名义，分别捐助了价值1440万元的物资以及300辆日产五十铃客货两用车到番禺，作为兴建洛溪桥的启动资金（桥头碑文有记载），后来用这笔资金购了一批大卡车营销，最后赚得总共7000多万元，并用这笔资金陆续完成了洛溪大桥的建造。有了启动资金的洛溪大桥于1983年动工建设，建设过程中首次引进瑞士的群锚施工技术建设桥梁，桥墩间的跨度达到180米，使用连续刚构桥梁技术铺设桥面。到1988年竣工总共用了8100万元人民币。落成时，洛溪桥是亚洲连续钢构同类桥梁之冠，世界排名第六，在2004年更被评为中国十佳桥梁之一。

霍英东                    何贤                      何添

连贯广州与番禺，延伸至中山、珠海的洛溪桥，在上面行驶远望两岸，可以直观地感受到什么叫欣欣向荣。货船忙碌地装卸货物，码头吊机不停地左右挥动吊臂上落货物，两岸一边是密集的低层厂房，一边则是临江的居住楼房，每一次经过都会发现衬托着珠江的景色有所变化。不过在通车的首日起，就实行对过往车辆收取5元一次的过桥费，对外称是以收费去偿还贷款。此举一出，立即轰动珠三角地区。羊城的媒体更加的集体跟进炮轰，洛溪桥因此名声大噪，盖过了因收费被央视焦点访谈曝光三次的武汉长江大桥。而它的捐资人更是被市民背地里咒骂是“奸商”。

王则楚

1988年10月修成的洛溪大桥，就在收费是否合理的争议中度过了10年，10年后，使用洛溪桥的车与10年前是不可同日而语，1995年的统计结果显示，洛溪桥的车流量已经突破5万辆，而且还在快速上升中。于是在1999年广州两会期间，市人大代表、民盟广州市副组委王则楚第一个向广州人大会议提出建议，要求对洛溪大桥收费情况进行账务审计，并向市民公开，增加管理透明度。从这一次的提议起，洛溪桥的问题被较真的市民和人大代表们步步紧迫地追问，相关政府部门从回避，到后来一连三次连续审计洛溪桥的收费，再到后来揪出番禺政府利用洛溪桥收取的资金作为洛溪桥及其余8个捆绑项目偿还款的内幕。

2005年7月1日零时，洛溪桥正式停止持续了17年的过桥收费，而在停止收费前的一个晚上，洛溪大桥的收费站两旁被数千人密密麻麻地包围着，附近许多的住户也纷纷地走出家门来到桥边等到这历史性的时刻。洛溪桥最后发出收据的时间是23时59分09秒，由牌号粤A22933的车主购得，零点一到，收费站的15条收费栏杆纷纷竖起，牌号粤AMY241的出租车在被掌声和欢呼声所掩盖的深夜第一个免费通过收费站。这不但是政府依法的具体行动，更是民众对地区施政不公抗争的结果。

2005年7月6日开始，除了七座及七座以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车以外，洛溪桥禁止其他车辆通行。原因是洛溪桥交通负荷太重，所以要实施交通管制。后来因新光快线和华南快速干线的开通对车辆有所缓和，所以稍微放宽了限制。同年10月，广州市决定对洛溪大桥进行封闭检测，后发现洛溪大桥竟176条裂痕。后来传说洛溪桥有安全隐患，再后来陆续做了几次体检，修复，慢慢地洛溪桥就淡出了公众的视野。

直到今年11月中旬，洛溪桥再次成为了大众的焦点，从2008年11月22日起，洛溪大桥全天限行1.5吨以上货车及19座以上公路客运班车。不少每天依靠经洛溪桥以节省路费的楼巴（楼盘专用巴士）出行的市民都因此而叫苦连天，因为洛溪桥封道会造成他们路费的上升。除了交通压力过大，有安全问题需要整修外，洛溪桥不太可能出现其他特殊状况，不过话说回来，为什么洛溪桥在未停止收费前，面对着每日的交通拥挤和超越极限的车流量，一直没有进行限行呢？反而免费之后就禁令多多。这其中可谓耐人寻味啊。

当然，只服役了20年的洛溪桥是不可能轻易言退的，但它也不是新人了，希望设计者、捐资者的这一份心意，在百年之后仍能为世人所见证。

  洛溪桥地理及参数相关

洛溪桥位于广东省广州市南郊，连接广州大道南及迎宾大道，位于105国道上，横跨珠江。是目前国内最大的预应力混凝土连续-刚构桥。桥总长1916.04m，宽15.5m 。要求通航净高34m，净宽10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60。桥宽15m。主梁采用单箱单室，并采用大吨位的VSL群锚锚固系统，张拉力4275kN，为目前国内之最大者；预应力钢丝束最大长度逾190m；采用三向预应力配筋，悬臂浇筑施工。主孔桥墩采用双壁式薄壁空心墩，壁厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设 国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，全高20m。该桥引桥甚长，总长度有1376.24m，按经济跨度分孔，有16m、32m两种，因此全桥单位面积造价很低。于1988年8月建成通车。 广东省公路勘察设计院、交通部公路规划设计院设计，广东省公路工程处施工。

洛溪桥收支

广东省审计厅2005年7月对洛溪大桥收费站截至2005年6月30日收费还贷情况进行了审计。从最新公布的审计结果看，收费17年来，洛溪大桥累计收入14.585321亿元，累计支出6.952859亿元，还贷基数7.603206亿元，累计可还贷资金7.632462亿元，贷款全部还清后尚余292.56万元。