战斧牛排多少钱:关于潮州大桥跨越韩江西溪、东溪有关通航标准和技术要求的复函 - 广东航道局

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关于潮州大桥跨越韩江西溪、东溪有关通航标准和技术要求的复函粤航道函〔2009〕255号广东省航道局 2009-06-18 12:37:54 潮州市政府投资项目管理中心：　　你中心关于跨越韩江西溪、东溪兴建潮州大桥的航道行政审批申请书收悉。根据该桥《通航论证报告》和评审意见，经研究，现函复如下：　　一、桥位　　同意潮州大桥在潮州枢纽上游约1公里处跨越韩江西溪、东溪兴建。　　二、桥轴线平面位置　　以广东省粤东航道局航道工程测量队2009年1月施测的1:2000拟建桥址位置河段水下地形平面图为依据，潮州大桥跨越韩江西溪、东溪桥轴线的平面控制点坐标分别为：　　（一）西溪　　桥左B、桥右A具体坐标见原文。　　桥左B与桥右A两点连线为兴建潮州大桥跨越韩江西溪桥轴线的平面位置（详见附件所示）。　　（二）东溪：　　桥左D、桥右C具体坐标见原文。　　桥左D与桥右C两点连线为兴建潮州大桥跨越韩江东溪桥轴线的平面位置（详见附件所示）。　　三、通航标准　　韩江拟规划为III级航道，根据国标《内河通航标准》（GB50139—2004）规定，潮州大桥跨越韩江西溪、东溪时，其通航标准为：　　（一）设计最高通航水位：同意采用潮州水利枢纽正常挡水位，其值为11.244米（国家85高程）。　　（二）通航孔平面位置：　　1.同意设计单位提供的潮州大桥跨越韩江西溪采用单孔双向通航的设计方案，即潮州大桥跨越韩江西溪设一个双向通航孔。　　通航孔左墩（15#）中心点、通航孔右墩（14#）中心点具体坐标见原文。　　通航孔水中跨径为180米（详见附件所示）。根据《通航论证报告》，为减少通航孔内紊流区，保证有效的通航水域，通航孔桥墩承台须降至河床底面以下，跨西溪通航孔左、右墩承台顶面高程在最低通航水位以下分别为5.348米、9.794米。　　2.同意设计单位提供的潮州大桥跨越东溪采用两孔单向通航的设计方案，即潮州大桥跨越东溪设两个单向通航孔。　　通航孔左墩（40#）中心点、通航孔中墩（39#）中心点、通航孔右墩（38#）中心点坐标具体坐标见原文。　　通航孔水中跨径为75米（详见附件所示）。由于桥轴线与水流流向斜交太大，为保证有效通航水域，减小紊流区，大桥水中桥墩纵向轴线必须与水流流向一致，且桥墩承台须降至河床底泥面以下，其左、中、右桥墩承台顶面高程在最低通航水位以下分别为6.819米、6.281米、5.615米。　　（三）通航净空尺度　　1.西溪　　通航净高Hm应不小于10米，通航净宽Bm应不小于110米，上底宽b应不小于96米，侧高h应不小于6.0米。　　2.东溪　　通航净高Hm应不小于10米，通航净宽Bm应不小于57米，上底宽b应不小于43米，侧高h应不小于6.0米。　　四、具体要求　　（一）根据《广东省航道管理条例》第十九条规定，大桥施工前20天须到粤东航道局办理通航水域水上、水下施工作业审批，并同时办理航道通告发布手续。　　（二）根据《广东省航道管理条例》规定，大桥施工时必须设置施工导航标志，以策来往船舶航行安全。大桥竣工时必须同时设置桥涵标，并负责日常维护管理。桥涵标、施工导航标志的设置必须符合国标《内河助航标志》（GB5863-93）的规定，上述事项可与粤东航道局联系办理。　　（三）大桥施工放线时，应通知粤东航道局派员参加，大桥施工过程中不得向航道抛泥和其它杂物，以免影响通航。大桥竣工验收前须按通航要求清除施工时遗留在河中的一切碍航物，同时对大桥上、下游80米河床进行硬式扫床，并向我局和粤东航道局提交河床扫床资料。　　（四）大桥完工后，建设单位须委托粤东航道局对大桥桥轴线平面控制点坐标、通航孔平面布置、通航净空尺度、桥涵标设置等事项进行测定、核实，成果报告一式三份报送我局，经审核符合批复的通航标准后，大桥才能交付使用。大桥竣工验收应通知我局和粤东航道局派员参加。　　（五）该大桥建设在批文印发之日起两年内施工有效，逾期须重新申报。　　五、大桥建设涉及其他事宜，请到有关部门联系办理。　　　　附件：1：2000拟建桥址位置河段水下地形平面图　　　　　　

二○○九年六月九日

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