立足西岸建设粤港澳交通枢纽专家预言，随着港珠澳大桥建成通车，珠三角地区交通网络与布局将发生重大改变

编者按：2011年是珠海加速之年，2012年将是珠海确定的跨越之年。刚刚结束的市第七次党代会明确提出：今后五年，珠海要坚持好字当头、好中求快、以好促快、加快转变经济发展方式，着力抓好十大措施，全力打造交通枢纽、产业基地、宜居城市、人才高地，推动珠江口西岸核心城市建设取得决定性进展。从今天起，本报推出系列报道，力求通过这组系列报道展现一个个重大项目在加速之年的最新发展，展望一个个重大项目在跨越之年的发展新趋势，为全市人民凝心聚力、真抓实干，为实现市第七次党代会确定的各项目标任务营造良好的舆论氛围。

　　 □本报记者 林琳

　　 地处珠三角，背靠粤西，对接港澳是珠海建设区域交通枢纽的天然优势。近年来，随着一批交通基础设施项目的投入建设，长期制约珠海发展的交通瓶颈正被逐渐打破。港珠澳大桥的建设将使珠海成为珠江三角洲西岸乃至粤西地区联系香港、澳门的“门户”，为珠海由交通末梢转变为交通枢纽提供了历史良机。

　　 市长助理、市交通运输局局长陈仁福说，围绕珠海第七次党代会提出的“建成与港珠澳大桥相衔接的粤港澳交通枢纽”这一目标，未来五年，珠海将进一步加强综合交通运输体系建设、交通基础设施建设和运输行业市场管理，完善公共交通服务体系，让市民共享交通发展的成果。

　　 西岸交通枢纽功能初步显现

　　 建设现代化综合交通枢纽是珠海建设珠西核心城市不可缺失的基础设施平台。拥有这个平台，珠海才能有效聚集城市周边区域的人力、资金、技术、物资、信息等生产要素，促进经济繁荣发展。

　　 近年来，珠海积极推进广珠铁路、广珠城际轨道、高栏港高速公路、机场高速公路、金琴高速公路以及香海路、金海路、港珠澳大桥西延线等一批重大交通基础设施建设项目，规划建设的交通项目总投资额累计高达2000多亿元，是建市以来交通投资密度最高的时期，旨在将珠海打造成现代化区域综合交通枢纽、物流中心和连接香港、澳门的重要口岸。

　　 随着项目建设的推进，珠海的机场、口岸、港口三大枢纽节点的集疏运体系逐步完善，珠海对外交通的覆盖范围和通达程度逐步提高，机场、港口、口岸的区域辐射力度逐步增强，珠海在珠江三角洲西岸交通网络中的枢纽地位已初步显现。

　　 “一桥”改变珠三角交通格局

　　 口岸曾使珠海从一个边陲小镇成长为一个特区新城。不少专家预言，随着港珠澳大桥建成通车，珠江三角洲地区交通网络结构与布局将因此发生重大改变，珠海的口岸优势还将进一步增强，有望成为珠江口西岸以及粤西地区对接港澳的重要“门户”。

　　 2009年12月，港珠澳大桥正式动工，计划2016年建成通车。香港，全球重要的经济贸易中心之一，其强大的经济带动力届时将通过港珠澳大桥辐射粤西。立足港珠澳大桥“Y”字型架构的一端，珠海交通该如何谋篇布局？ （下转03版）

　　 加快建设珠西交通枢纽系列报道①

立足西岸建设粤港澳交通枢纽专家预言，随着港珠澳大桥建成通车，珠三角地区交通网络与布局将发生重大改变

编者按：2011年是珠海加速之年，2012年将是珠海确定的跨越之年。刚刚结束的市第七次党代会明确提出：今后五年，珠海要坚持好字当头、好中求快、以好促快、加快转变经济发展方式，着力抓好十大措施，全力打造交通枢纽、产业基地、宜居城市、人才高地，推动珠江口西岸核心城市建设取得决定性进展。从今天起，本报推出系列报道，力求通过这组系列报道展现一个个重大项目在加速之年的最新发展，展望一个个重大项目在跨越之年的发展新趋势，为全市人民凝心聚力、真抓实干，为实现市第七次党代会确定的各项目标任务营造良好的舆论氛围。

　　 □本报记者 林琳

　　 地处珠三角，背靠粤西，对接港澳是珠海建设区域交通枢纽的天然优势。近年来，随着一批交通基础设施项目的投入建设，长期制约珠海发展的交通瓶颈正被逐渐打破。港珠澳大桥的建设将使珠海成为珠江三角洲西岸乃至粤西地区联系香港、澳门的“门户”，为珠海由交通末梢转变为交通枢纽提供了历史良机。

　　 市长助理、市交通运输局局长陈仁福说，围绕珠海第七次党代会提出的“建成与港珠澳大桥相衔接的粤港澳交通枢纽”这一目标，未来五年，珠海将进一步加强综合交通运输体系建设、交通基础设施建设和运输行业市场管理，完善公共交通服务体系，让市民共享交通发展的成果。

　　 西岸交通枢纽功能初步显现

　　 建设现代化综合交通枢纽是珠海建设珠西核心城市不可缺失的基础设施平台。拥有这个平台，珠海才能有效聚集城市周边区域的人力、资金、技术、物资、信息等生产要素，促进经济繁荣发展。

　　 近年来，珠海积极推进广珠铁路、广珠城际轨道、高栏港高速公路、机场高速公路、金琴高速公路以及香海路、金海路、港珠澳大桥西延线等一批重大交通基础设施建设项目，规划建设的交通项目总投资额累计高达2000多亿元，是建市以来交通投资密度最高的时期，旨在将珠海打造成现代化区域综合交通枢纽、物流中心和连接香港、澳门的重要口岸。

　　 随着项目建设的推进，珠海的机场、口岸、港口三大枢纽节点的集疏运体系逐步完善，珠海对外交通的覆盖范围和通达程度逐步提高，机场、港口、口岸的区域辐射力度逐步增强，珠海在珠江三角洲西岸交通网络中的枢纽地位已初步显现。

　　 “一桥”改变珠三角交通格局

　　 口岸曾使珠海从一个边陲小镇成长为一个特区新城。不少专家预言，随着港珠澳大桥建成通车，珠江三角洲地区交通网络结构与布局将因此发生重大改变，珠海的口岸优势还将进一步增强，有望成为珠江口西岸以及粤西地区对接港澳的重要“门户”。

　　 2009年12月，港珠澳大桥正式动工，计划2016年建成通车。香港，全球重要的经济贸易中心之一，其强大的经济带动力届时将通过港珠澳大桥辐射粤西。立足港珠澳大桥“Y”字型架构的一端，珠海交通该如何谋篇布局？

　　 加快建设珠西交通枢纽系列报道①

立足西岸 建设粤港澳交通枢纽

       市交通运输局总工程师吴成跃说，珠海要抓住这次城市空间结构调整的契机，完善与港珠澳大桥相接应的交通路网以及综合交通运输体系，通过城市快速干道顺利接入与港珠澳大桥相连的区域高速公路网，实现在珠江三角洲西岸及港澳地区的快速通达。

　　 吴成跃说，在珠海有史以来最全面、规模最大的综合交通规划《珠海市综合交通运输体系规划》中，建设与港珠澳大桥相接驳的交通路网已作为重要部分被纳入，其中港珠澳大桥西延线就是为此而新增的项目，目前该项目的前期工作已经启动。

　　 打造一条带动经济发展的“动力轴”

　　 据介绍，港珠澳大桥到达珠澳口岸人工岛后，将通过珠海侧接线进入珠海境内。侧接线经湾仔、保税区北，最终止于珠海洪湾，全长约13公里。为了进一步增强港珠澳大桥与珠海路网的衔接，港珠澳大桥西延线将在侧接线的基础上继续西行，经过横琴、三灶直达高栏，成为珠海高速公路主骨架中一条重要的横向通道。

　　 吴成跃说，港珠澳大桥西延线沿途将串起十字门商务区、横琴、机场及航空产业园、西部新城以及高栏港经济区等，向西还可与规划中的黄茅海大桥对接，抵达台山等广大粤西地区，成为贯穿珠海东西、具有强大经济带动力的一条“动力轴”。

　　 据悉，港珠澳大桥西延线将与太澳高速公路、江珠高速公路、机场高速公路、高栏港高速公路以及未来的金琴高速公路相通，使未来在港珠澳大桥上行驶的车辆可以在珠海各主要城区内自由转接地方公路，实现大桥与珠海路网的多点对接，增强其对途经地块的经济带动作用。目前，西延线项目前期工作已经启动，计划在港珠澳大桥建成通车时，同步投入使用。