牙买加红黄绿:tiche

BOSCH电子稳定系统(ESP)作用展示视频1[普通话讲解]
 制动防抱死系统ABS介绍综述1
  双离合器变速器DSG结构特点与工作原理[图文]
 无级变速器原理视频[普通话]
  
e-shift电子换档杆、xDrive智能全轮驱动系统
（可无极调节前、后桥间的功率分配）、巡航控
制系统，带制动功能等 大概97万左右

 xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器
以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，
向前后车轮传输各自所需要的扭矩，最高可达到40：60的分配比例。 行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，
也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩
，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，
从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，
电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力
，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，
都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。