谁救救我的女儿晶晶:中美南海81192撞机事件美方公布的影像资料

2001年4月1日 美侦察机在南海上空撞毁中国军用飞机
2001年4月1日上午，美国海军一架ＥＰ－３电子侦察机潜入中国海南岛三亚外海窥探。中国派出两架军用飞机对其进行跟踪监视。随后，美机突然大动作掉头向我海军跟踪监视的歼八飞机飞来，机头和左翼与中方一架飞机磕碰，猛烈的撞击使我机失控坠海，飞行员王伟跳伞。美方飞机肇事后未经许可闯入中国领空，９时３３分降落在海南陵水机场。事件发生后，中方始终依照国际法和中国有关法律规定，采取冷静、克制的方式加以处理。
4月1日夜间，外交部部长助理周文重紧急召见美国驻华大使普理赫，就当日上午美国军用侦察机在南海上空撞毁中国军用飞机事件向美方提出严正交涉和抗议。
美国EP-3电子侦察机

中美南海撞机事件的军事思考
光天化日之下，美国的军用飞机入侵中国领空，并撞毁前去执行任务的中国军用飞机，美国佬的强盗兼霸权嘴脸暴露无遗。
此事不仅惊动了世界舆论，更激怒了中国人民。在此，本文仅就这一事件的军事意义作一点议论。
首先，美国佬的飞机到中国的南海上空干什么来了？
众所周知，美国是一个太平洋东岸的国家，虽然经济十分发达，可以说是富甲天下，肥得流油，但国内的乌七八糟之事也不少，比如说屡禁不止的校园枪杀案，尤如燃油般一点就着的种族歧视等等。
眼看着自己国内的如此众多的烂事不管，却日日惦记着别人，不远万里，远涉大洋，尤如偷鸡摸狗般到中国的南海来干什么？总不会是旅游观光吧！况且，一架军用飞机，走的又不是国际航线，也不存在迷航问题。
显然，美国派军用飞机窜入中国南海是有明确的目的的。
其次，从美国佬执行任务的军用飞机机种来看，它肯定负有电子侦察任务，企图收集中国南海电子目标的详细情况。
此次入侵中国南海的美国军有飞机是EP-3电子侦察机。该型飞机共有两种型号，分别由10架P-3A、2架P-3B和12架P-3C反潜机改装而成。
其中，EP-3EⅠ型电子侦察机，是美国海军为了取代原有的EC-121电子侦察机，将10架P-3A和2架P-3B反潜巡逻机装上电子侦察设备改装而成的。侦察设备装在飞机后段上、下突出的整流罩内，前机身下方有一个圆盘型雷达天线整流罩。设备包括AN/ALR-60型通讯侦察分析系统，AN/ALQ-76机鼻电子干扰吊舱，AN/ALQ型自动电子支援系统，AN/ALQ-108型敌我识别干扰器，AN/ALQ-132型红外干扰系统等。
80年代中期，美国海军又将12架P-3C型反潜巡逻机改装为EP-3EⅡ型电子侦察机，以取代早期改装的EP-3EⅠ型。首架测试型EP-3EⅡ电子侦察机完工于1988年11月，序号为156507，于1990年7月在美国的帕特森河海军测试中心进行试飞工作。首架量产型EP-3EⅡ型电子侦察机，序号为157320，于1991年6月29日交付美国海军使用。
鉴于此种飞机的此种功能，它窜入中国的南海空域，百分之百地是在执行对这一地区内中国电子目标的侦察任务。
第三，美国军用飞机屡屡窜入中国南海上空目的何在？
据媒体报道：近两年来，美国军用飞机竟然窜入中国领空达五十多次，前年有二十次以上，去年增至三十次。
俗话说：不怕贼偷，就怕贼惦记！美国军用飞机经常到这一地区来，均有着不可告人的目的。都是些什么目的呢？
侦察中国在这一地区内的固定的、移动的各种类型的军事目标，其中当然也包括各种电子目标；试探中国在这一地区的防空反应能力及反应速度；跟踪与监视中国军队在这一地区内的活动情况等等。
特别是此次窜入的EP-3E型电子侦察机，是执行电子战任务的专用机种，它们分别服役于美国海军驻关岛基地的VQ-1特种航空侦察中队和驻西班牙洛塔基地的VQ-2特种航空侦察中队。美国海军将它们分别部署于亚洲的关岛和欧洲的洛塔，这种前沿部署，就是让其担负对美国所认为的亚洲和欧洲地区的“重要目标”的侦察与电子战务。
很显然，鉴于中国南海地区的重要战略价值以及其与台湾省相邻的地理关系，使得这一地区成为多重爆炸性因素富集的最敏感热点，于是，唯恐天下不乱的美国佬便全力插手，派出军用飞机和舰船频频活动，侦察、收集中国以及周边国家与地区的军事情报，以便于将来更进一步插手或者介入该地区的争端及事务。
霸权心态支配下的美国当局及其政策，已经成为世界动荡的一个根源；哪儿有乱子，美国人便全力去掺乎，简直就是一根“搅屎棍”！
中美军机相撞示意图  
美国EP-3电子侦察机

美军EP-3侦察机

2001年4月1日，中国一架执行监视任务的歼8II与美国海军EP-3C侦察机在南海上空相撞。飞行员王伟失踪，受损的EP-3C迫降海南。事发后经交涉，中方同意美方道歉后释放机组并交回飞机。7月2日，EP-3C由一架安124运回。2001年“南海撞机”事件后，中美关系跌进冰点，迫降在中国的美军侦察机也被中方扣押，后两国几经交涉，才答应美军派员将侦察机拆解后运回美国。

撞机事件发生后，美国通过卫星拍摄到的EP3停靠在海南陵水机场停机坪的照片

美军机组成员

2001年6月，由该机制造厂——洛克希德·马丁公司派技术职员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解。
EP3机体被固定上绞索准备向AN-124装载

EP3机体通过AN-124货舱装卸滑道拖向AN-124货舱

EP3机体通过AN-124货舱装卸滑道拖向AN-124货舱

开始EP3引擎仓的拆卸工作

被拆卸了引擎仓和机翼后的EP3象一只被拔光了毛的鸡等待下锅（装载到AN-124）

EP3螺旋桨和引擎被装到AN-124上

被分解的EP3组件等待装载到AN-124上

装载EP3引擎仓

EP3机尾被进一步分解

EP3四个螺旋桨被陆续拆卸

被拆卸下来的EP3四个螺旋桨

没有了螺旋桨的EP3

分解EP3垂直尾翼

冒雨拆卸EP3左主起落架

EP3主起落架被放置在托盘上准备包装

拆卸机尾前的准备工作

将机尾从机体拆下

被拆下机尾的EP3等待进一步的分解，下面将进行螺旋桨、引擎、机翼前段、机翼后段等部分的分解

拆卸下来的机尾被放置一旁等待进一步分解

EP3机尾被进一步分解

美方公布的2001年4月1日中美南海撞机事件的影像资料
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