高德地图上获取经纬度:堡垒的心脏，揭密中国航母常发动机
为了舰载机的起降还有必要时的快速移动（30节以上），航母要求非常好的发动机。为了让这种海上巨无霸真正具有制海制空的能力，航母也必须拥有精良的发动机。一般的航母发动机必须要用只有大型战舰才能使用的蒸汽轮机提供动力，其用高压蒸汽对涡轮进行加速，使之达到2500r~3000r的转速，中间经过齿轮箱减速到五六百转，最后作用到螺旋桨上。这种蒸汽轮机功率大，运行起来安全可靠，即使是二战后期也有37000马力的强劲功率，在上世纪90年代，更是达到了70000马力（以上均为单机功率）。
在一些常规动力航母上，这种燃气轮机的高压蒸汽是由重油的燃烧产生的，美国肯尼迪号航母的燃气轮机依靠八台大型锅炉提供高压蒸汽，而这些蒸汽也足足有84.4KG/平方厘米，510摄氏度的高温。同样，核动力航母也是用蒸汽轮机，不过蒸汽来源于反应堆和热交换器，现在我能知道的最好的舰用反应堆是A4W型。
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同时航母用蒸汽轮机的原因不仅仅是动力问题，还有舰载机起飞的需要，尤其是喷气式飞机的起降，要想使喷气式飞机快速达到飞行速度，没有蒸汽弹射器提供的加速度，单靠滑跃起降是很无力的。当然，在一些起飞VTOL（海鹞、 F35）的轻型航母上，可以不必考虑蒸汽弹射器。
大型舰艇更本不适合使用常规动力。当年的机动部队作战3天以上就要在海上补充一次重油。而且以常规动力为主的军舰。无法保持高速的航行。 大和号依靠4台蒸汽轮机15万匹马力最高航速有27节，但是只有2台蒸汽轮机的基洛夫级可以以大和号最高航速还快一节的速度进行超长时间的巡航。www.chnqiang.com CHN强国网
航空母舰和其它大型主力舰都是油老虎。二战时期为了支撑这种舰队后勤可是伤透了脑筋。有很多次因为油料而耽误作战的记录。日本人还发明了“油断大敌”这个词。油是制约舰队长时间作战的重要因素。油的价格海只是其中一个因素而已。而战争时期能不能补
这里还要考虑我国海军的作战环境，美国海军拥有极多的仆从国，本身的财团控制了世界上相当数量的石油资源。米国海军无论消耗多少油料都可能补充的上。但我国没有这么石油，更没有这么多仆从国可以利用。大概8成以上的石油资源我国都需要从海上进口。情况绝不比二战时期的联合舰队好多少。这一点决定了我国海军必须是一种低消耗的海军。至少主力舰队必须是低耗油的舰队。
航空母舰上面数千人，一个舰队数万人。每天需要大量的淡水。而核动力就可以依靠“无限”的热能制造蒸馏水来满足这种需要。大家可不要小看这种小功能。常规动力舰艇也可以依靠热能制造蒸馏水。但是那会消耗宝贵的燃料。以前人民海军的驱逐舰出外执行任务，淡水是非常紧缺的资源。每人每天只能分到一脸盆而已。而核动力舰艇不仅可以源源不断的给自己还有其它友军军舰补充淡水。上面全天24小时还供应热水。每天洗个热水澡也只是核动力舰艇上面才有的事情。现在我不知道但过去其它军舰上这是想也不敢想的事情。
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核动力的昂贵是反对这种设备的人经常持有的理由。油这种东西从产地要跑到航母上面，需要大量的油轮，炼油厂，码头油库，补给船等等。这些东西加在一起恐怕比核动力昂贵多了吧。大型军舰不比小型军舰，二战时期航母需要3天加一次油，这可以需要大量的补给船在舰队屁股后面来回跑。而所有这些东西，战时能不能生存下来，都是问题。作为海军指挥官如果可以不考虑其它问题，最好整个舰队都是核动力的。
所有和核动力沾边的舰艇可以说都是代表了造船工业的最高水平。就算是军工超级大国，也不是随便就造的出来的。能不能制造这种军舰。会不会制造这种军舰。恐怕才是制约这种动力的唯一理由。
充到油。多久需要补充一次油，可是事关生死的大事。即使不考虑舰队的造价问