约书亚vs怀特:AAV7系列两栖战车
针对LVTP5两栖战车的缺点,1964年3月美国海军战队提出研制新型LVTP车的要求,由食品机械化学公司军械分部承担该项工作。研制工作始于1966年2月,1967年9月完成第一批样车(共15辆),炮塔装有820-L85式20mm机关炮和M73E7.62mm并列机枪,代号为LVTPX12,10月交付海军陆战队进行试验,试验于1969年9月结束。1970年6月该公司与美国防部签订了制造942辆不带武器平台的LVTP7(现称AAV7)的合同,总费用为7850万美元。1971年8月首批车交付海军陆战队,于1972年3月正式装备部队,1974年9月完成最后交货,随后LVTP5A1及其变型车宣告退役。
AAV7系列两栖战车-概述
国别:美国;名称:AAV7系列两栖战车;AAV7SeriesAmphibiousAssuultVehicle;研制单位:食品机械化学公司军械分部;FMCCorporationOrdnanceDivision,US;生产单位:食品机械化学公司军械分部FMCCorporationOrdnanceDivision,US;现状完成生产计划:装备情况菲律宾(55辆LVTP7A1)、阿根廷(19辆LVTP7、1辆LVTC7和1辆LVTR7)、巴西(12辆LVTP7A1)、美国、南朝鲜(53辆LVTP7、5辆LVTC7、3辆LVTR7、41辆LVTP7A1和1辆LVTC7A1)、泰国(22辆LVTP7、1辆LVTR7和1辆LVTR7)、委内瑞拉(9辆LVTP7、1辆LVTC7和1辆LVTR7)、西班牙(16辆LVTP7、2辆LVTC7和1辆LVTR7、9辆LVTP7A1和2辆LVTC7A1)、意大利(24辆LVTP7、1辆LVTC7) 。
针对LVTP5两栖战车的缺点,1964年3月美国海军战队提出研制新型LVTP车的要求,由食品机械化学公司军械分部承担该项工作。研制工作始于1966年2月,1967年9月完成第一批样车(共15辆),炮塔装有820-L85式20mm机关炮和M73E7.62mm并列机枪,代号为LVTPX12,10月交付海军陆战队进行试验,试验于1969年9月结束。6月该公司与美国防部签订了制造942辆不带武器平台的LVTP7(现称AAV7)的合同,总费用为7850万美元。1971年8月首批车交付海军陆战队,于1972年3月正式装备部队,1974年9月完成最后交货,随后LVTP5A1及其变型车宣告退役。在海军陆战队中,AAV7两栖战车装备于两栖突击营,每营共有187辆AAV7、15辆AAVC7A1和5辆AAVR7A1。 与LVTP5A1相比,AAV7车水上陆上机动性能都有提高,车重减轻,每小时使用费用和维修量大大减少,履带寿命也由200h增加到600h。
AAV7系列两栖战车-性能数据
型号AAV7[AAV7A1] 乘员3+25人 战斗全重22838[23991]kg 净重17441[18663]kg 单位功率12.9[12.3]kW/t 单位压力55.9[54.9]kPa 车长7.943m 车宽3.270m 车高 总车高3.263m 至炮塔顶3.120m 车底距地高0.406m 履带着地长3.940m 履带中心距2.609m 履带宽533mm 最大速度 公路,前进64[72.42]km/h 水上,喷水推进13.5[13.2]km/h 水上,履带划水7.2km/h 燃料储备681[647]L 公路最大行程482km (速度为40km/h时) 水上最大续航时间当发动机2600r/min时为7h 浮渡能力;有爬坡度60% ;侧倾坡度40% ;攀垂直墙高0.914m; 越壕宽2.438m 最小转向半径原位发动机 生产公司底特律柴油机 (DetroitDiesel)公司 ;[康明斯(Cummins)]型号;
8V-53T[VT400] 类型[8缸水冷涡轮增压柴油机] 功率/转速294kW/2800r/min 传动装置 型号HS-400-1[HS-400-3A1] 类型带液力变矩器,综合式 前进档/倒档数4/2 悬挂装置类型扭杆-扭管式主要武器口径/类型12.7mm/机枪烟幕弹发射器无[有] 弹药基数1000;发炮塔驱动方式电液/手动[电动/手动] 炮塔旋转范围360° 机枪俯仰范围-15°~+60° 装甲结构类型/厚度/材料 顶部均质/30mm/铝板 底部均质/30mm/铝板 跳板外层均质/12.7mm/铝板 跳板内层均质/12.7mm/铝板 电气系统电压24V 蓄电池数量/电压/类型4个/12V/6TN 注:方括号内为AAV7A1型车数据
AAV7系列两栖战车-结构特点
此时靠与车底连成整体结构的接触式冷却器进行冷却。该车在浮渡时由两个装在车体后部两侧的喷水推进器驱动。
AAV7系列两栖战车-改进阶段
AAV7系列两栖战车-型号演变和变型车
为使两栖装甲车兼有输送人员登陆和进行战斗的能力,美国海军陆战队提出了登陆车现代化改进计划,主要目标是延长车辆部件寿命、降低成本、加强防护和提高火力。基本上分两个阶段。1.AAV7A1(原称LVTP7A1*)两栖战车研制阶段:按照LVTP7服役寿命延长计划(SLEP),1977年3月与食品机械化学公司签订了把14辆LVTP7、LVTC7、LVTR7和LVEE7车族全部得到改造外,还生产了该车397辆,目前海军陆战队已装备1300多辆。该车采用的新型装置主要有:康明斯(Cummins)公司的VT400发动机和HS-400-3A1传动装置;车上和车下使用故障诊断仪;1985年海军陆战队把LVTPTA1改为AAV7A1,此一名称更改也适用于该车族其他车型。幕弹发射装置;被动式夜间驾驶和夜间射击装置;改进的灭火系统;保密通话电台装置;定位和报告系统;改进的载员舱和乘员舱通风设备;改进的液压和电气系统;改进的电驱动炮塔;非整体燃料箱等。2.AAV7A1两栖战车改进阶段:产品改进计划开始于1987年,计划用7年时间完成。其目标是提高车辆在现代战争中的生存能力、支援能力和战斗能力,保证在21世纪初研制出新型两栖装甲战斗车辆之前,使美国海军陆战队保持有较高水平的装备。
主要改进项目包括:(1)安装新型单人炮塔:该炮塔由卡迪拉克盖奇公司设计,装有MK19Ⅲ式40mm榴弹发射器和M2HB式12.7mm并列机枪,
在后部两侧各装4个M257烟幕弹发射器。炮塔重1090kg,座圈直径99.1cm,可360°旋转,回转速度为45°/s,武器手动操纵俯仰,俯仰范围是-8°~+45°。炮手有1个潜望镜和8个观察镜。食品机械化学公司还要为该车设计一种通用武器支架,不用调整就可以安装几种武器,如龙式(或陶式)反坦克导弹、M60式7.62mm或M2式12.7mm机枪和MK19式40mm榴弹发射器。(2)加装披挂式装甲:计划先装多层结构的P900型装甲,待另一种加强型披挂式装甲(EAKK)研制成功后,将选择一种进行安装。此外,还将安装凯夫拉(Kevlar)材料衬层。为乘、载员提供冷背心及研制三防和环境联合控制系统。(3)安装伸缩型装甲板:在车前安装由驾驶员操纵的该装甲板将提高水上航速和扩大驾驶员观察视野,减少浪花以及为车后载物平衡配重。(4)采用新型哈隆(Halon)1301自动灭火系统(5)安装改进型铝合金履带,较出用履带减少重量23% ,此外的改进还将有:安装甚高频单信道地面和地面机载无线电系统(SINCGARS-V)及定位和报告系统(PLRS);以及改进冷起动,液压转向和传动装置,加强侧传动装置,增设车外两侧贮物架等。
AAV7车的变型车有:1.AAVC7A1指挥车(原称LVTC7) 该车研制代号为VTCX2,与AAV7基型车相似。机枪炮塔换成了普通的单扇舱盖,
车上以枢轴式安装有M60D式7.62mm机枪。该车重21.537t(不负载时19.85t),车内有车长、驾驶员、副驾驶员/机枪手、5名电台报告员和4名参谋共12名乘员。车上装有1台用来发电的4缸风冷汽油机,为通信设备提供电源,还装备有导航系统。2.AAVR7A1抢救车(原称LVTR7) 该车研制代号为LVTRX2,车顶安装有液压起重机,起重臂能吊重2722kg,仰角0°~+65°。车上装有抢救绞盘,钢绳直径19mm,钢绳长84m,拉断强度达22044kg。两速绞盘最大拉力分别是133.5kN(低速且光鼓)和18.4kN(高速且满鼓)。车重23.601t,不负载时重22.563t,乘员5名。车上载有空压机、发电机、蓄电池充电机、手提式焊接装置和工具箱等。3.LVTE1工程车该车研制代号为LVTEX3,于1970年完成样车,但从未投入生产。车前装有液压操纵的推土铲,车上装有火箭发射的直列装药扫雷系统。
4.LVTH7榴弹炮车该车仅是研制方案,尚未达到样车阶段,计划装105mm榴弹炮,用于代替LVTH6车。5.装火箭扫雷系统的AAV7A1车该车于
AAV7系列两栖战车-现状完成生产计划
装备情况菲律宾(55辆LVTP7A1)、阿根廷(19辆LVTP7、1辆LVTC7和1辆LVTR7)、巴西(12辆LVTP7A1)、美国、南朝鲜(53辆LVTP7、5辆LVTC7、3辆LVTR7、41辆LVTP7A1和1辆LVTC7A1)、泰国(22辆LVTP7、1辆LVTR7和1辆LVTR7)、委内瑞拉(9辆LVTP7、1辆LVTC7和1辆LVTR7)、西班牙(16辆LVTP7、2辆LVTC7和1辆LVTR7、9辆LVTP7A1和2辆LVTC7A1)、意大利(24辆LVTP7、1辆LVTC7)
AAV7系列两栖战车-美国AAV7系列两栖战车
AAV7系列两栖战车-参考资料
1、http://www.plaaf.net/html/64/64-21217.html
2、http://www.chinabaike.com/article/96/jszs/2007/20071010570297_3.html