risk 欧尼 doing sth:时尚更实惠 7万元左右自主跨界车型推荐
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/10/02 17:00:21
炫丽CROSS是长城炫丽常规版本的演变车型,从外观上的变动,可以看出其对于年轻动感的追求。面积硕大的网状进气格栅分为上下两层横贯前脸,相比其他零件显得如此霸道,头灯和雾灯只能被挤在两边的狭小空间内。不过头灯向上和向后的延伸比较广,使得车头保持了应有的立体感,并没有因为进气格栅的宽大而显得突兀。下方的雾灯像獠牙一般顺势上扬,增强了视觉冲击力。
车头并不能体现出2011款炫丽CROSS的变化,而转到车侧,新的升级则露出了些端倪。首先,轮毂造型变得更加简洁硬朗,由原先的多幅设计变为了五辐,同时造型也精致了不少。而藏在里面的红色卡钳似乎“隐蔽”的并不好,很吸引眼球,这也是2011款新改动的配色,有利于视觉效果的提升。并且前后车轮都升级为盘刹,这在同级中比较少见。此外,轮胎尺寸也由老款的185/65 R15升级为195/55 R16,美观的同时更有利于提升车辆行驶时的抓地力,从而提高行车安全。
车顶扰流板、后备箱和保险杠给炫丽CROSS分出了鲜明的三个层次。扰流板顺着车顶平直延伸,装饰作用更大于实际作用,高位刹车灯位于其正中间。尾门在长城LOGO下方加入了一条棱线,增强了立体感。
外凸的保险杠在两侧集成了反光条,提高了夜晚的识别度。尾灯造型与头灯很相似,圆形的转向灯在灯组中很讨巧。值得一提的是,炫丽CROSS的排气管进行了镀铬处理,做工很细致,丝毫没有廉价的表现。
车身尺寸方面,炫丽CROSS长宽高分别为3950/1717/1542mm。相比炫丽常规车型,整体大一号。车身周围包裹了一圈黑色防擦条,这也是跨界车型惯用的装备,有效避免刮坏车漆的情况发生。同时在车头和车尾下方装有银色防护板,为车身外观起到了点睛的作用,在接近极限接近角和离去角时可以对车身进行保护。而车顶行李架则可以帮助后备箱分担行李。
2011款炫丽CROSS在内饰上最大的改变要数座椅了,由原先的绒布升级为皮质材料,红黑相间的配色也更加运动。材料软硬适中,可以提供不错的背部和腿部支撑,不过对于腰部的支撑有所欠缺。另外座椅靠背两侧的包裹也有待提高,不过平稳驾驶的话影响也不大。
1.5升四缸全铝发动机配备了VVT可变气门正时系统,通过对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,提高发动机工作效率。最大功率78kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm。
炫丽CROSS采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬挂形式,在控制车身侧倾和过滤路面颠簸方面可以体会到厂家人员的用心调教。在经过减速带时,车辆可以快速清脆的通过,车内颠簸并不生硬,并且可以快速的过滤掉,不影响舒适性。
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5.59-7.89万
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2011款炫丽CROSS在内饰上最大的改变要数座椅了,由原先的绒布升级为皮质材料,红黑相间的配色也更加运动。材料软硬适中,可以提供不错的背部和腿部支撑,不过对于腰部的支撑有所欠缺。另外座椅靠背两侧的包裹也有待提高,不过平稳驾驶的话影响也不大。
1.5升四缸全铝发动机配备了VVT可变气门正时系统,通过对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,提高发动机工作效率。最大功率78kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm。
炫丽CROSS采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬挂形式,在控制车身侧倾和过滤路面颠簸方面可以体会到厂家人员的用心调教。在经过减速带时,车辆可以快速清脆的通过,车内颠簸并不生硬,并且可以快速的过滤掉,不影响舒适性。
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