松果儿 马来西亚 密码:朝鲜罗先经济特区 中国砸下巨资
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/07/07 10:41:04
韩多家媒体15日报导了「中国获得北韩罗先特区4、5、6号码头50年使用权」的消息,并称中朝两国已於去年底就罗先地区合作签署价值30亿美元的协议。有韩媒认為,中国已获得北韩罗先特区铁路、机场、火电厂、码头的建设权和使用权,实际上已「独占」该地区,「北韩经济正加快从属中国」。
韩国《首尔经济》15日报导,中国一直想获得在日本海的出海通道,因此对获取北韩罗先港的码头使用权感兴趣。根据协议,中国将首先在罗先港建设7万吨级的4号码头,随后推动可供客机和货机降落的机场建设,之后再修建铁路和5号、6号码头。上述建设将持续到2020年。
报导还说,本来北韩希望先进行位於丹东对面的黄金坪特区的开发,但中国為了解决东北三省的物流问题,强调要先投资罗先地区。
目前,罗先港货物总吞吐能力為400万吨,其中1号码头已经於2008年租借给中国,具备100万吨年吞吐能力,3号码头则租借给了俄罗斯。
韩联社15日评论说,北韩对中国将罗先编入本国经济圈内的疑虑正越来越大。「由於北韩既无资金也无技术,因此中朝两国的合作协议应该是中国单方面的开发,中国投入巨资建设的基础设施,使用权和管理权只能落入中国手中」,「随著中国东北地区货物大量通过罗先港外运,罗先特区很可能加速融入中国经济圈」。
韩国企业银行经济研究所研究员赵奉宪表示:「中国在日本海一侧从罗先地区出发南进清津和元山港,在黄海一侧则越过黄金坪南进到南浦,中间则以平壤為中心与北韩加强投资协议。通过这样运作,北韩经济就加速从属於中国了。」
另据朝鲜日报报导,延边大学教授尹承贤(音)说:「目前特区的基础设施过於薄弱,很难判断中国企业会有多大的关心。不过,如果中国资本正式投入到基础建设,香港资本等或许会涌入特区,寻求廉价劳动力。」
来源:世界日报
韩国《首尔经济》15日报导,中国一直想获得在日本海的出海通道,因此对获取北韩罗先港的码头使用权感兴趣。根据协议,中国将首先在罗先港建设7万吨级的4号码头,随后推动可供客机和货机降落的机场建设,之后再修建铁路和5号、6号码头。上述建设将持续到2020年。
报导还说,本来北韩希望先进行位於丹东对面的黄金坪特区的开发,但中国為了解决东北三省的物流问题,强调要先投资罗先地区。
目前,罗先港货物总吞吐能力為400万吨,其中1号码头已经於2008年租借给中国,具备100万吨年吞吐能力,3号码头则租借给了俄罗斯。
韩联社15日评论说,北韩对中国将罗先编入本国经济圈内的疑虑正越来越大。「由於北韩既无资金也无技术,因此中朝两国的合作协议应该是中国单方面的开发,中国投入巨资建设的基础设施,使用权和管理权只能落入中国手中」,「随著中国东北地区货物大量通过罗先港外运,罗先特区很可能加速融入中国经济圈」。
韩国企业银行经济研究所研究员赵奉宪表示:「中国在日本海一侧从罗先地区出发南进清津和元山港,在黄海一侧则越过黄金坪南进到南浦,中间则以平壤為中心与北韩加强投资协议。通过这样运作,北韩经济就加速从属於中国了。」
另据朝鲜日报报导,延边大学教授尹承贤(音)说:「目前特区的基础设施过於薄弱,很难判断中国企业会有多大的关心。不过,如果中国资本正式投入到基础建设,香港资本等或许会涌入特区,寻求廉价劳动力。」
来源:世界日报
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