oxelo滑板车 安装:澳洲煤矿司机年薪100万清洁工50万

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/07/06 16:02:21
成本控制方面最让中方高管们头疼的还是人力，而这一点让人始料未及。由于缺乏劳动力，西澳矿工年薪普遍在十几万澳元，约为当地大学教授的收入水平，是澳大利亚人均收入的2倍。普通的挖掘机司机，年薪约可达16万澳元；在矿区打扫卫生的工人，年薪也有8万澳元。按不同工种，工人们有的三周休一周，有的两周休一周。休假期间若乘飞机返乡，矿主支付来回机票。而且，由于受中国需求拉动，西澳近来众多巨型能源项目上马，上演劳动力竞争大战，一些矿工没上岗多久，就以跳槽相威胁要求加薪。
　　中信泰富矿业和工程总承包商中冶之前曾一厢情愿地设想，从国内拉来一批精干的队伍，以大会战的气势迅速推进工程。结果，劳工签证严重受阻。中方企业和政府双双出面游说，才拿到几百个签证名额。但澳大利亚政府要求所有上岗工人必须通过全英文的资格认证，这难倒了几乎所有的待输出劳力。
　　\"如果我们的中国工人雅思能考7分，那人家就直接出国读书做白领啦。\"华东一无奈摇头。

1澳元=6.35人民币

　　澳大利亚人的环保理念让李文标和他的中国同事们深感佩服，但也为由此带来的成本攀升心忧不已。一座二孔桥，国内造价大约500万元人民币，但在澳大利亚，为保护生态全程采用钢管桩，最终造价5000多万澳元。成本差异不是几倍，而是几十倍。

状况如此之紧张，华东一却发现，本土经理们照旧按点上下班、照旧休假、照旧寄望于年底奖金；有的现场工程师们混凝土打到一半，到了下班时间就走人，也不顾是否会造成脱壳；出了问题，相互推诿责任，击鼓传花，“找不到中资企业身上的那种归属感和忠诚感”。
　　即使如此，很多事情还是让他“抓狂”—EPC部门开会，常常前两个小时都在讨论一些与工程本身无关的话题，譬如，如果挖矿遗留的大坑不填上，那么是否需要修建一个梯子，以免动物掉下去了爬不上来？如果在码头附近修建一座二孔桥，人员下桥操作，是否会影响海堤边泥蟹的生态空间？
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